20150901本周主干航線市場(chǎng)表現(xiàn)形同陰陽(yáng)太極，呈鮮明對(duì)比——東降，西升。
美國(guó)西岸航線運(yùn)價(jià)降速漸緩，美國(guó)東岸航線持續(xù)下滑，已跌破每20尺箱2000美元。另外一條主干航線歐線，除了上海港出現(xiàn)大跳水之外，其他港口運(yùn)價(jià)普漲。地中海航線行情更好于歐線，每20尺箱漲到了800美元左右。
相反，區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，印巴航線運(yùn)價(jià)呈下行態(tài)勢(shì)，有船公司報(bào)出每20尺箱300美元低價(jià)。澳新航線運(yùn)價(jià)再次回落，低位運(yùn)行。南美航線競(jìng)爭(zhēng)也亦如此，上海貨代反應(yīng)，難以置信地是盡然有公司報(bào)出至巴西桑多斯港的整箱運(yùn)費(fèi)75美元。如此低的價(jià)格，為了不失市場(chǎng)份額，對(duì)船公司而言，也是備受挑戰(zhàn)性的。或許也預(yù)示著集運(yùn)市場(chǎng)真正意義上的低谷已至此了，未來(lái)市場(chǎng)或?qū)⒔^地反彈。
