物流巴巴訊,2015年經歷亞馬遜大面積下架平衡車產品. 經營美國電商平臺的客戶現在又要提高注意力了.
美國聯邦航空管理局（簡稱“FAA”）今日宣布，在2016年2月19日之前，重量在0.55磅至50磅之間的無人機用戶必須登記注冊，屆時任何沒有登記的無人機被發現之后，用戶將面臨嚴厲的處罰。美國的政策變動將會對親們的成本或者交期，客戶開發都有影響，注意控制庫存及交貨期，近期海關對這些產品查控將會變多變嚴，通關時間可能出現延遲。
物流巴巴提供無人機產品海運.空運.快遞及美國清關服務.
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近年來，民用無人機在行業應用領域越來越廣泛，但相較于電力行業、農業植保、警務安防，最接近民生的快遞運輸行業卻總提不上勁，最先被媒體熱捧，但因無法真正打通快遞業的“最后十公里”，逐漸被撤下了“頭條”，讓位于法規、監管、標準化這些討論比較熱烈的方面。
有媒體分析稱，導致這一原因是由于無人機不知道航空貨運的需求，航空貨運也不知道無人機到底能做些什么，兩個行業利益和愿望無法對接。
而上述會議的召開，有望打破僵局，讓航空貨運行業參與到指導未來無人貨運飛機的發展中來。這也被業界認為無人機將真正結束自我對話的階段，向航空貨運領域邁出了實質性的一步。
當然，在大型無人貨運飛機飛向天空之前，還需要更多的研發和測試，以及各界的不斷溝通磨合。更重要的是，這也需要大量的資金支持。不過，過去一年的經歷已經表明了金融領域對無人機行業的遠見和興趣。
對整個航空貨運市場來講，這僅僅只是個開始，找到這個行業的真正痛點才是發展的起點。
或許，我們不應該問無人機能為航空貨運做些什么，應該問航空貨運需要無人機做些什么？
