中國最繁忙的兩個集裝箱港口——上海和寧波舟山——正在努力獲取集裝箱，因為有充分證據表明，春節后集裝箱短缺仍在繼續。
這些港口向班輪運營商提供獎勵，鼓勵它們將更多空箱從海外港口運回上海。空集裝箱從北美返回亞洲的速度緩慢，導致其他行業的集裝箱不足，從而促成了這一價格的飆升。
此外，監管上海許多碼頭的上海國際港口集團(SIPG)在洋山島開設了一個空箱采購和操作中心，上海港內的一個類似設施也計劃于今年晚些時候開始運營。
2月12日，21237teu的中遠航運之星抵達洋山港，交付了13000個空箱。去年下半年，22萬teu的空箱被運回上海港。
上港集團表示:“通過緩解海外港口的集裝箱輪換問題，它幫助實現了海運價格的正常化，并降低了國際貿易公司的成本負擔。”
自2020年以來，上港集團已向上海港供應了浙江省北部集裝箱制造商生產的1萬teu新集裝箱。1月份，上海和浙江省合作向上海輸送了約2100 teu。
與上海毗鄰的寧波-舟山港也在做出類似的努力。
1月29日，CMA CGM的17292teu APL Vanda抵達港口的梅山島國際集裝箱碼頭，交付了從鹿特丹、拉哈夫爾、安特衛普和巴生港收集的6100個空集裝箱。
