物流巴巴消息,有消息稱：中國(guó)正允許少量澳洲燃煤卸載.新加坡聯(lián)合早報(bào)最新消息：禁止進(jìn)口澳洲煤礦的中國(guó)政府，已允許卸載少量的澳洲燃煤。
分析認(rèn)為，這凸顯中國(guó)電力短缺的情況已相當(dāng)嚴(yán)重。
據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，航運(yùn)經(jīng)紀(jì)商Braemar ACM Shipbroking首席散裝貨運(yùn)分析師里斯蒂克（Nick Ristic）指出，一直滯留在港口外的幾艘澳洲貨船，上個(gè)月終于靠港，且進(jìn)口船舶的吃水深度都有改變，可見船上的燃煤已卸貨，估計(jì)有450000公噸。
能源研究機(jī)構(gòu)Kpler也發(fā)現(xiàn)，9月共有五艘原本在港外等候的澳洲貨船，卸下38萬3000公噸的燃煤。
據(jù)物流巴巴悉，中國(guó)去年下令國(guó)企及鋼廠停止自澳洲進(jìn)口煤礦，使澳洲一年出口額多達(dá)550億澳幣（542.90億新元）的煤礦出口深受打擊。澳洲2020年總計(jì)對(duì)中國(guó)出口3500萬噸的燃煤，但據(jù)能源顧問公司W(wǎng)ood Mackenzie統(tǒng)計(jì)，2020年11月過后，澳洲對(duì)大陸出口的煤礦“幾乎降至歸零”。
市調(diào)機(jī)構(gòu)IHS Markit大中華能源研究部主管董拉拉（音譯自Lara Dong）認(rèn)為，中國(guó)整體政策不會(huì)有大幅改變，“這是政策松綁的訊號(hào)，但不表示自澳洲進(jìn)口煤礦會(huì)有重大改變”。
中國(guó)吉林等省份最近幾天已紛紛要求增加自印尼、俄羅斯、蒙古進(jìn)口煤礦。浙江省首度自哈薩克進(jìn)口燃煤。
董拉拉說，擴(kuò)大進(jìn)口能否解決中國(guó)的電力短缺問題， 目前尚不明確。
10月4日，在浙能舟山六橫煤炭中轉(zhuǎn)碼頭，卸煤機(jī)正在卸裝從哈薩克斯坦進(jìn)口的電煤，這是浙江省首次向哈薩克斯坦采購煤炭，為當(dāng)前緊缺電煤的浙江省帶來了“及時(shí)雨”。
哈薩克斯坦是世界上最大的內(nèi)陸國(guó)，雖與我國(guó)新疆毗鄰，但到浙江陸路遙遠(yuǎn)，需橫穿中國(guó)，陸上運(yùn)煤成本高昂。不過該國(guó)有鐵路、運(yùn)河聯(lián)通黑海，海運(yùn)相對(duì)較低的成本，在目前國(guó)內(nèi)電煤價(jià)格高企背景下，讓哈薩克斯坦煤炭有了采購來浙的經(jīng)濟(jì)可行性。
據(jù)了解，這批13.6萬噸的高熱值（6000大卡）優(yōu)質(zhì)哈薩克斯坦煤，是浙能集團(tuán)所屬富興燃料公司采購到六橫煤炭中轉(zhuǎn)碼頭的，裝載這批煤炭的MV CARO號(hào)（卡羅）船在海上跑了30天，航行8501海里（約15700公里）。
今年以來，浙江省內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)良好，用煤量同比大幅增加，浙能集團(tuán)電煤機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷狀態(tài)，使得電煤庫存下降。為確保浙江電煤供應(yīng)的安全穩(wěn)定，浙能富興燃料公司一方面積極與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商溝通，落實(shí)長(zhǎng)協(xié)資源。
另一多方調(diào)研了解進(jìn)口煤供應(yīng)渠道，積極探索新采購模式，大膽開辟新煤源，提前鎖定哈薩克斯坦一批優(yōu)質(zhì)電煤資源，為當(dāng)前資源緊張的浙江省高熱進(jìn)口煤資源提供有效補(bǔ)充。
哈薩克斯坦全國(guó)煤資源儲(chǔ)量約1767億噸，位列全球第八，占世界總儲(chǔ)量的4%，全國(guó)已探明和開采的煤田100個(gè)，可提供較為豐富的煤炭資源，且哈薩克斯坦煤熱值高、硫份低、灰分低，可與低熱值高硫煤炭摻配，滿足浙江省內(nèi)雙控需求，助力浙江推進(jìn)清潔燃煤。
富興燃料公司是浙江最大的煤炭購銷企業(yè)。今年以來，浙能富興燃料公司一直拓展煤炭保供新渠道，于六七月份的迎峰度夏期間采購兩船高熱值美國(guó)煤（6000大卡），總量13萬噸，這也是該公司首次采購美國(guó)動(dòng)力煤。
