全球集裝箱班輪運(yùn)輸公司以星綜合航運(yùn)服務(wù)有限公司(紐約證券交易所代碼：ZIM)今天公布了截至 2021 年 9 月 30 日的三個月和九個月的綜合業(yè)績。
以星航運(yùn)2021 年第三季度亮點(diǎn)
• 2021 年第三季度的凈收入為 14.6 億美元或每股攤薄收益 12.16 美元[3]，而 2020 年第三季度為 1.44 億美元或每股攤薄收益 1.36 美元，同比增長 913% 和 794%分別
• 2021 年第三季度調(diào)整后 EBITDA 為 20.8 億美元，而 2020 年第三季度為 2.62 億美元，同比增長 693%
• 2021 年第三季度營業(yè)收入 (EBIT) 為 1.86 美元10 億美元，而 2020 年第三季度為 1.89 億美元，同比增長 884%。2021 年第三季度營業(yè)收入 (EBIT) 與調(diào)整后 EBIT 之間的對賬項(xiàng)目可忽略不計(jì)
• 2021 年第三季度的收入為 31.4 億美元，而 2020 年第三季度的收入為 10.1 億美元，同比增長 210%
• 以星國際運(yùn)輸量在 2021 年第三季度達(dá)到 88.4 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長- 年增長 16%
• 2021 年第三季度每 TEU 的平均運(yùn)費(fèi)為 3.226 美元，同比增長 174%
• 2021 年 9 月 30 日的凈杠桿率 [1] 為 0.0 倍，相比之下2020 年 12 月 31 日的 1.2 倍
• 宣布過渡到中期季度股息支付約占季度凈收入的 20%，第四季度股息支付總額為年度凈收入的 30-50%，包括中期季度股息;宣布將于 2021 年 12 月 27 日支付約 2.96 億美元，或每股 2.50 美元的第三季度股息(約占 2021 年第三季度凈收入的 20%)
• 宣布與 Seaspan 達(dá)成戰(zhàn)略性長期租船協(xié)議和期權(quán)，共計(jì) 15 倍7.000 TEU LNG 燃料船，進(jìn)一步證明了以星對減少碳足跡的承諾
• 在 2021 年第三季度和季度末之后，以星購買了八 (8) 艘二手船，總對價(jià)約為 3.55 億美元
物流巴巴消息，以星總裁兼首席執(zhí)行官 Eli Glickman 表示：“我們?yōu)橐孕亲越衲暝缧r候首次公開募股以來取得的重大成就感到非常自豪。公司持續(xù)出色的表現(xiàn)是我們團(tuán)隊(duì)積極利用極具吸引力的市場和差異化方法的強(qiáng)大執(zhí)行力和成功的直接結(jié)果。我們在第三季度取得的出色業(yè)績反映了我們有史以來最高的季度收入、調(diào)整后 EBITDA、凈利潤和經(jīng)營現(xiàn)金流。重要的是，我們再次實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的利潤率，超過了該行業(yè)的平均水平。”
格利克曼先生補(bǔ)充說：“在我們公布創(chuàng)紀(jì)錄的季度業(yè)績之際，我們很高興進(jìn)一步分配資金以提升我們的商業(yè)前景并釋放股東價(jià)值。為確保我們的運(yùn)營車隊(duì)和設(shè)備為我們的客戶提供最佳服務(wù)而取得的成功，我們已于 2021 年 9 月派發(fā)每股 2.00 美元的特別股息，現(xiàn)在我們正在過渡到支付季度股息，以便為股東提供即時和更頻繁的回報(bào)。因此，我們將在 2021 年 12 月支付第三季度每股 2.50 美元的中期股息，約占季度凈收入的 20%。根據(jù)我們將分配 2021 年凈收入的 30-50% 的預(yù)期，我們準(zhǔn)備在 2022 年向股東返還大量資本。”
格利克曼先生總結(jié)道：“反映了以星的強(qiáng)勁前景和極其積極的集裝箱班輪市場基本面，我們再次提高了 2021 年全年指導(dǎo)。作為seaborn運(yùn)輸和物流服務(wù)的創(chuàng)新數(shù)字領(lǐng)導(dǎo)者，我們?yōu)槲磥碜龊昧藴?zhǔn)備。展望未來，我們?nèi)匀粓?jiān)持不懈地專注于進(jìn)一步執(zhí)行我們的全球利基戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)卓越的長期盈利能力，同時保持顯著的機(jī)隊(duì)靈活性，在我們提供一流的客戶體驗(yàn)和利用引人注目的增長的同時提升我們的 ESG 價(jià)值觀機(jī)會。”
主要財(cái)務(wù)和運(yùn)營結(jié)果摘要
截至 2021 年 9 月 30 日的第三季度財(cái)務(wù)和經(jīng)營業(yè)績
2021 年第三季度的總收入為 31.4 億美元，而 2020 年第三季度的總收入為 10.1 億美元，這主要是由于集裝箱貨運(yùn)收入的增加，反映了運(yùn)費(fèi)和運(yùn)載量的增加。
2021 年第三季度的營業(yè)收入 (EBIT) 為 18.6 億美元，而 2020 年第三季度為 1.89 億美元。2021 年第三季度的營業(yè)利潤率為 59%，而 2020 年第三季度為 19%。
2021 年第三季度的凈收入為 14.6 億美元，而 2020 年第三季度的凈收入為 1.44 億美元。2021 年第三季度的凈收入包括 3.58 億美元的稅收費(fèi)用。
2021 年第三季度調(diào)整后 EBITDA 為 20.8 億美元，而 2020 年第三季度為 2.62 億美元。2021 年第三季度調(diào)整后 EBIT 為 18.6 億美元，而 2020 年第三季度調(diào)整后 EBITDA 為 1.89 億美元。 2021 年第三季度的息稅前利潤率分別為 66% 和 59%。相比之下，2020 年第三季度分別為 26% 和 19%。
2021 年第三季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的凈現(xiàn)金為 20.1 億美元，而 2020 年第三季度為 2.45 億美元。
以星在 2021 年第三季度運(yùn)送了 88.4 萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，而 2020 年第三季度為 76.2 萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。 2021 年第三季度每標(biāo)準(zhǔn)箱的平均運(yùn)費(fèi)為 3.226 美元，而 2020 年第三季度為 1.176 美元。
截至 2021 年 9 月 30 日止九個月的財(cái)務(wù)和經(jīng)營業(yè)績
2021 年前九個月的總收入為 72.6 億美元，而 2020 年前九個月的總收入為 26.3 億美元，這主要是由于集裝箱貨運(yùn)收入增加，反映了運(yùn)費(fèi)和運(yùn)載量的增加。
2021 年前九個月的營業(yè)收入 (EBIT) 為 37 億美元，而 2020 年前九個月為 2.83 億美元。2021 年前九個月的營業(yè)利潤率為 51%，而前九個月為 11% 2020 年。
2021 年前九個月的凈收入為 29.4 億美元，而 2020 年前九個月的凈收入為 1.58 億美元。2021 年前九個月的凈收入包括 6.36 億美元的稅收費(fèi)用。
2021 年前九個月的調(diào)整后 EBITDA 為 42.4 億美元，而 2020 年前九個月為 5.04 億美元。2021 年前九個月調(diào)整后 EBIT 為 37.1 億美元，而 2020 年前九個月為 2.89 億美元。 2021 年前九個月的調(diào)整后 EBITDA 和調(diào)整后 EBIT 利潤率分別為 58% 和 51%。相比之下，2020 年前九個月分別為 19% 和 11%。
2021 年前九個月，經(jīng)營活動產(chǎn)生的凈現(xiàn)金為 39.7 億美元，而 2020 年前九個月為 4.66 億美元。
以星在 2021 年前九個月運(yùn)載了 2.623 千個標(biāo)準(zhǔn)箱，而 2020 年前九個月為 2.042 千個標(biāo)準(zhǔn)箱。2021 年前九個月每標(biāo)準(zhǔn)箱的平均運(yùn)費(fèi)為 2.510 美元，而前九個月為 1.116 美元2020 年。
流動性和現(xiàn)金流量
ZIM 的總現(xiàn)金頭寸(包括現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物以及對銀行存款和其他投資工具的投資)從 2020 年 12 月 31 日的 5.72 億美元增加到 2021 年 9 月 30 日的 27.6 億美元。資本支出， 2021 年第三季度凈負(fù)債總額為 2.88 億美元，而 2020 年第三季度為 800 萬美元。凈債務(wù)從 2020 年 12 月 31 日的 12.4 億美元減少至 2021 年 9 月 30 日的 2200 萬美元。ZIM 的凈杠桿率截至 2021 年 9 月 30 日，該比率為 0.0 倍，而截至 2020 年 12 月 31 日為 1.2 倍。
股息政策
自2021年第三季度起，公司擬按季度而非每年向股東派發(fā)股息。季度股息將按該財(cái)政季度產(chǎn)生的凈收入的約 20% 支付。預(yù)計(jì)本財(cái)年第四季度應(yīng)付的股利比例為公司累計(jì)分配的年度股利(包括中期股利)占全年凈利潤(包括中期股利)的30-50%。尊重 2021)。所有未來股息均受本公司董事會酌情決定并受以色列法律規(guī)定的限制。
根據(jù)新的股息政策，公司董事會宣布派發(fā)約 2.96 億美元的現(xiàn)金股息，即每股普通股 2.50 美元，約占 2021 年第三季度凈收入的 20%，將于 2021 年 12 月 27 日支付給以下股東：截至 2021 年 12 月 16 日的普通股。
長期租船協(xié)議
2021 年 7 月，公司宣布與 Seaspan Corporation 簽訂第二份戰(zhàn)略協(xié)議，長期租用 10 艘 7.000 TEU 液化天然氣 (LNG) 雙燃料集裝箱船。隨后，在 9 月，公司宣布行使選擇權(quán)，從 Seaspan 長期租用另外五艘 7.000 TEU LNG 雙燃料集裝箱船，因此根據(jù)該協(xié)議租用的船舶總數(shù)為十五 (15) 艘。這 15 艘船旨在部署在以星的各種全球貿(mào)易中。ZIM 與 Seaspan 于 2021 年 2 月宣布了第一份戰(zhàn)略協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，該公司簽訂了 10 艘 15.000 TEU LNG 雙燃料集裝箱船的長期租賃協(xié)議，旨在服務(wù)于其亞洲至美國東海岸的貿(mào)易。
二手船購買
在 2021 年第三季度及季度末之后，公司通過多項(xiàng)單獨(dú)交易購買了八 (8) 艘二手船(2007-2010 年建造)。購買的船舶包括五艘 4.250 TEU 船舶、一艘 2.553 TEU 船舶和兩艘 1.100 TEU 船舶，總代價(jià)約為 3.55 億美元。
更新的 2021 年全年指引
公司提高了全年指引，預(yù)計(jì) 2021 年的調(diào)整后 EBITDA 將在 62 億至 64 億美元之間，調(diào)整后 EBIT 將在 54 億至 56 億美元之間。
公司2021年指引中非國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則的使用
本公司僅在非國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上提供指引。本公司不提供前瞻性調(diào)整后 EBITDA 或調(diào)整后 EBIT 與 IFRS 措施的對賬，因?yàn)轭A(yù)測和量化此類對賬所需的某些金額存在固有困難，特別是因?yàn)榇祟悓~項(xiàng)目用于計(jì)算預(yù)計(jì)凈收入(損失)可能因?qū)嶋H事件而有很大差異。本公司目前無法在 IFRS 基礎(chǔ)上合理確定地預(yù)測所有需要的調(diào)節(jié)項(xiàng)目，以便提供 IFRS 計(jì)算的預(yù)計(jì)凈收入(虧損)或 EBIT。這些對賬項(xiàng)目的金額可能會有所不同并且可能很重要，因此可能導(dǎo)致預(yù)計(jì)的 IFRS 措施與預(yù)計(jì)的調(diào)整后 EBITDA 或調(diào)整后 EBIT 存在重大差異。
資料來源：以星綜合航運(yùn)服務(wù)有限公司。
