1月4日下午，煤炭板塊盤中跳水，尤其是煉焦煤股大幅下挫。
其中，山西焦煤（00983.SZ）一度跌近9%，平煤股份（601666.SH）、兗礦能源（600288.SH）和山煤國際（600546.SH）等股同步在盤中走低，跌幅均在3.5%以上。
焦煤期貨也連續第二日大跌。截至當日收盤，焦煤2305合約收盤價格報收1770元/噸，跌2.32%。焦煤屬于煉焦煤的一種。
煤炭板塊跳水，或與市場傳聞中國將放開澳煤進口有關。
北京時間1月4日中午，彭博社援引知情人士消息報道稱，國家發改委于1月3日與部分電力和鋼鐵企業開會，討論放寬進口澳煤限制，最早可能在4月1日恢復進口。
該報道提及，會議就對中國寶武鋼鐵集團、大唐集團、華能集團和國家能源集團這四家企業恢復進口澳煤的事宜進行了商討。
當日，國投安信期貨研究院黑金首席分析師曹穎發文指出，政府確實在討論澳煤放開進口，但落實時間和主體分配還在研究。
多位煤炭分析師對界面新聞表示，政策上存在一定的放開可能性，但具體時間尚不明確。
一位不愿具名的政府內部人士也對界面新聞稱，隨著兩國關系改善，如果煤炭進口價格合適，應該可以放開。
據新華社報道，2022年12月21日，中國和澳大利亞建交50周年之際，澳外長黃英賢訪華，中共中央政治局委員、國務委員兼外長王毅在北京同黃英賢舉行第六輪中澳外交與戰略對話。這是中澳雙方落實兩國領導人巴厘島會晤共識的重要步驟，展現了雙方對維護、改善和發展中澳關系的積極態度。兩國和國際社會期待雙方能以此為契機，繼續推動中澳關系破冰前行。
目前中國煤炭并不緊缺，“今年不一定能放開。”一位分析師則表示。國家統計局數據顯示，今年1-11月，國內生產原煤40.9億噸，同比增長9.7%，創歷史新高。
2020年，澳大利亞是中國第二大煤炭進口來源國、最大的煉焦煤進口來源國。
據界面新聞查詢海關數據，2020年，中國進口了約3500萬噸澳大利亞煉焦煤，占總進口量的48.4%；對澳大利亞動力煤（其他煙煤、其他煤和褐煤）的進口量約4236萬噸，占比19%。
2020年年末起，中國對澳煤的進口量下跌。2021年和2022年1-11月，中國分別進口了約620萬噸和220萬噸澳大利亞煉焦煤，占比下降至11.3%和3.8%。同期，對澳大利亞動力煤的進口量分別占中國動力煤總進口量的2.1%和近0%。
整體上看，中國此前對澳大利亞煉焦煤進口占比較大，放松澳煤進口禁令后，或對國內煉焦煤市場產生一定沖擊，并影響下游鋼鐵行業。
在減少澳大利亞煉焦煤進口后，中國增加了從蒙古國和俄羅斯的進口量。2022年1-11月，蒙古國是中國最大的煉焦煤進口來源國，進口量占比37.6%。
近期，蒙古煤炭出口政策也發生了變化，將以邊境價格取代坑口價出售煤炭，出口煉焦煤的價格將提高。
去年下半年，市場就有傳言稱，中國正考慮放松對澳大利亞煤炭的進口限制。
2022年12月，中國寶武鋼鐵集團旗下寶鋼股份（600019.SH）曾在投資者互動平臺上表示，進口澳煤將對公司煤炭品種采購、結構調整帶來積極作用，同時也能降低湛江基地的煤炭運輸成本。
2022年12月29日，天風證券發布研報提及，澳煤進口限制放開的預期不斷加強，從近期釋放的消息中，不時透露出中國對澳煤進口政策可能會發生變化的跡象，若后期放開進口澳煤限制，將進一步豐富中國進口煤來源。
界面新聞就上述澳煤進口信息聯系國家發改委，以及大唐集團、寶鋼股份等企業。截至發稿前，國家發改委電話未接通，各企業未給予明確回復。
