盡管東南亞的海盜事件有所增加，但2022年向IMB海盜報告中心(PRC)報告的海盜事件數量再次下降。
IMB表示，2022年收到了115起針對船只的海盜和武裝搶劫報告，低于2021年的132起。2022份報告包含107起登船事件、2起劫持事件、1起開火事件和5起未遂襲擊事件。
在這一年中，約有41名船員被扣為人質，6人遭到攻擊，6人受到威脅，2人被綁架。
注意到幾內亞灣的海盜活動有所減少，從2021年的35起和2020年的84起減少到19起。船員綁架事件從2021年的57起大幅下降到2022年的2起，盡管在劫持過程中有29名船員被扣為人質。
“雖然幾內亞灣的船員綁架事件有所減少，但盜竊貨物似乎再次成為犯罪分子的一個選擇。IMB說:“2022年，成品油船曾兩次被登船，在偷貨之前，船員們破壞了所有的導航和通訊設備，使他們處于危險之中。”。
新加坡海峽的事件在2022年繼續上升至38起，高于2021年的35起和2018年的3起。
“在2022年的所有38起事件中，船只都被成功登船。大部分登船的船只都超過50，000載重噸，具有較高的干舷，包括六艘超過150，000載重噸的滿載船只，”IMB說。
襲擊通常發生在船只航行時的黑暗中，有3起事件報告稱有槍支，18起事件報告稱有刀具；在這些事件中，四名機組人員被扣為人質，另有兩人受到威脅。
2023年初，印度洋高風險區(HRA)被移除。2010年左右，該海域被引入以應對索馬里沿海的海盜活動，當時船只經常被劫持，船員和貨物被扣為贖金。IMB說，索馬里海盜的直接威脅似乎已經減少，但它建議船長們在索馬里海岸保持警惕，特別是在靠近海岸的時候。
“IMB繼續鼓勵所有船長和船主向IMB中華人民共和國報告所有實際、未遂和可疑的全球海盜和持械搶劫事件。這是應對鏈中的第一步，對于確保當局分配足夠的資源來打擊海盜至關重要，”IMB補充說。
