物流巴巴訊：在洛杉磯和加州長(zhǎng)灘港口斷斷續(xù)續(xù)的罷工兩天之后，工人們于周六復(fù)工。
自去年7月1日舊合同到期以來(lái)，工會(huì)一直沒(méi)有就新的工資條款達(dá)成一致，這讓貨主對(duì)罷工的前景感到不安。
代表美國(guó)西海岸碼頭工人雇主的太平洋海事協(xié)會(huì)(PMA)在周五的罷工期間表示:“這些行動(dòng)破壞了人們對(duì)西海岸港口的信心，并有可能進(jìn)一步加速自由裁量貨物向大西洋和墨西哥灣港口的轉(zhuǎn)移。南加州和該州經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展取決于洛杉磯港和長(zhǎng)灘港遏制市場(chǎng)份額侵蝕的能力。”
集裝箱咨詢公司Vespucci Maritime負(fù)責(zé)人拉爾斯•詹森(Lars Jensen)表示，上周的港口中斷就像“慢動(dòng)作的火車失事”。
“自從2022年年中舊合同未能續(xù)簽以來(lái)，美國(guó)西海岸勞資糾紛的幽靈一直是一個(gè)持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)因素。這一風(fēng)險(xiǎn)使一些美國(guó)進(jìn)口商無(wú)法將部分供應(yīng)鏈從東海岸轉(zhuǎn)移回西海岸，盡管大流行引發(fā)的問(wèn)題已基本解決，”詹森在領(lǐng)英(LinkedIn)上的一篇文章中寫道。
