Alphaliner的最新報(bào)告稱，歐洲集裝箱運(yùn)輸公司可以使用更多的總運(yùn)力來運(yùn)輸冷藏集裝箱。
MSC擁有最高的冷藏容量，在這家瑞士-意大利市場領(lǐng)導(dǎo)者運(yùn)營的746艘船舶上擁有496,200個(gè)冷藏插頭。地中海航運(yùn)在積極收購船舶的同時(shí)，也擴(kuò)大了冷藏運(yùn)力。
早在2022年4月，馬士基就處于第一的位置，盡管MSC在2022年1月初已經(jīng)超過丹麥航運(yùn)公司成為世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司。
當(dāng)將冷藏運(yùn)力與去年同期進(jìn)行比較時(shí)，MSC 12.1%的增長顯然與其11.8%的船隊(duì)增長有關(guān)。自2022年4月以來，馬士基將其最大的冷藏船位置讓給了MSC，因?yàn)樵摰満骄€將其總船隊(duì)減少了2.5%。
對(duì)于MSC、Maersk、CMA CGM和Hapag-Lloyd，可用于插入式冷藏箱的插槽比例徘徊在20%以上。相比之下，亞洲同行的價(jià)值從15.5%(HMM)到17.3%(Evergreen)。
Alphaliner表示:“造成這種明顯差異的原因很明顯:在過去，所有歐洲大型航空公司都訂購了一些帶有額外大量冷藏插頭的新船，因?yàn)檫@些船是專門設(shè)計(jì)用于以水果為導(dǎo)向或其他以冷藏為主的拉丁美洲服務(wù)的。”
ZIM實(shí)現(xiàn)了最大的冷藏運(yùn)力增長，接近26%，這與其26.3%的整體船隊(duì)擴(kuò)張相一致。
赫伯羅特是唯一一家冷藏運(yùn)力增長比例高于其總船隊(duì)增長比例的航空公司。這家德國集裝箱航運(yùn)公司是最新接收具有高冷藏容量的新船的承運(yùn)人，因?yàn)檫@些船是專門為往返拉丁美洲的服務(wù)而設(shè)計(jì)的。
自2022年7月以來，赫伯羅特在其船隊(duì)中增加了5艘13,312 TEU姐妹船。現(xiàn)代三湖重工業(yè)將于6月交付該系列的第6艘，也是最后一艘“布埃納文圖拉快車”。這些船配備了2220個(gè)冷藏插頭，是任何一艘集裝箱船中冷藏連接數(shù)量最多的。自2022年4月以來，這些船舶的增加使赫伯羅特的冷藏塞數(shù)量增加了4.7%，盡管總體船隊(duì)增長了0.4%。
中國新世紀(jì)造船有限公司(China New Century Shipbuilding)建造的另外四艘13,000 TEU的高冷藏船計(jì)劃從10月開始加入赫伯羅特船隊(duì)。
