物流巴巴獲悉，中國遠洋運輸集團有意收購俄羅斯國家航運公司SCF集團（Sovcomflot）的股份，并與俄羅斯最大的航運公司攜手為未來的中國海運建立“冰絲之路”。
根據俄羅斯Nakanune.ru網站引用俄羅斯聯邦審計局聯邦預算草案的結論，中遠海運集團表示有意收購SCF集團30％的法人股，未來并可能將其持股量增加至49％。他的可觀性遠遠不止于此。
Nakanune.ru網站稱，俄羅斯政府計劃出售SCF集團25％的股份。股票市值在323億至488億盧布（4.5億至7.48億美元）之間。由于中遠航運集團希望收購更多股份，它將在政府層面決定這個問題。
SCF集團是俄羅斯國有航運公司，也是俄羅斯最大的航運公司之一。該公司擁有147艘船舶，總載重量為127,396,600噸。
據小編了解，俄羅斯政府擁有SCF集團100％的股份。早在2016年，俄羅斯政府就考慮將Sovcomflot私有化。
2017年，俄羅斯經濟部長馬克西姆·奧列什金表示，俄羅斯計劃削減其在國有航運公司Sovcomflot的股份，該公司預計將籌集約30億盧布（約合5.06億美元），使該公司能夠為自己的發展籌集資金。
他說，公司私有化過程中收到的25％的資金將用于公司資本化，其余75％將轉移到該國。此外，該公司將獲得收購新船的資金，從而促進業務擴張。
最近，SCF集團總經理謝爾蓋弗蘭克在圣彼得堡國際經濟論壇的一次非正式會議上表示，俄羅斯北方航線為中國提供了從北方到北歐的可替代航行的巨大機會。
弗蘭克說，中國的海上貿易是巨大的。中國是最大的出口國和進口國，也是最大的集裝箱國。從這個角度來看，北方航線為北歐國家的替代航行提供了巨大的機會，節省了大量的時間、燃料和運輸成本。可以實現大約20-30％的燃料節省。
從中國北方港口到鹿特丹港通過蘇伊士運河大約需要48天。北海路可以保證中國可以將貨物運往歐洲三分之一，節省近15天。
北海路是俄羅斯北極的航線。據估計，到2025年，北部航線的吞吐量將增加9倍，達到每年8000萬噸。
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