據報道，世界上最大的航運公司馬士基計劃在陸地上進行收購，以加強其物流業務，這是該集團從企業集團向綜合性全球集裝箱物流公司轉型的一部分。
“未來將在很大程度上取決于擴大等式的陸地部分……我們肯定要做一些收購在物流領域，主要是為了獲得能力和規模”S.ren Skou,馬士基的首席執行官接受采訪時表示。
據報道，潛在的收購對象可能包括卡車、倉庫和供應鏈管理的其他重要部門，但該公司將避免達成數十億美元的交易，轉而尋求追加收購。
采取有紀律的投資方法的關鍵原因是，馬士基希望在高燃料價格導致的運營成本對公司收益施加高壓力的情況下減少債務。
馬士基集團的重組預計將持續三到五年。為了完成轉型，馬士基尚未完成能源業務的分離，因為仍在尋求馬士基供應服務的結構性解決方案。
也就是說，在2018年11月，馬士基執行副總裁文森特.克勒克（Vincent Clerc）表示，該集團不會敲定其馬士基供應服務業務的出售，預計該業務將在今年底前完成。
作為能源業務分離計劃的一部分，馬士基今年早些時候宣布，將于2019年在納斯達克哥本哈根（Nasdaq Copenhagen）剝離馬士基鉆井公司（Maersk Drilling），成為一家獨立的公司。
此外，馬士基還在整合德國班輪公司Hamburg Sud，該公司于2017年11月被收購。
丹麥航運巨頭表示，由于整合的進展速度快于計劃，公司預計到2019年，合并的協同效應將至少達到5億美元。
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