荷蘭港口鹿特丹（Rotterdam）是歐洲最大的港口，它已與比利時北部的埃因霍溫（Eindhoven）北部的布拉班特地區（North Brabant）簽署了合作協議，以實現通過內河運輸增加集裝箱運輸。
2018年，超過860萬個集裝箱在鹿特丹港轉運（1450萬TEU）。北布拉班特擁有超過100萬個集裝箱，是鹿特丹最重要的內陸地區之一，但由于在公路運輸中所占比例相對較高，其公路網絡正面臨越來越大的壓力。
每艘內河運輸量的增加將取代卡車運輸（模式轉移），從而使港口和地區更容易到達。
鹿特丹港口管理局集裝箱、散貨和物流主管埃米爾？霍格斯特登表示：“鹿特丹港口與布拉班特之間的智能連接，將在結構上提高多式聯運的可靠性，這將有助于荷蘭最重要的物流熱點之一的可持續可達性和增長。”
MCA Brabant董事亨德里克-簡·范·恩格斯倫（Hendrik-Jan van Engelen）：“與鹿特丹港口良好的水路聯系對于促進Brabant托運人和運輸公司的進一步發展至關重要。這不僅減少了大量的卡車上路；良好的連接也確保了整個供應鏈的可靠性。我們非常期待這一伙伴關系旨在啟動的所有舉措。”
合作伙伴將于2019年實施的舉措之一，是進一步擴大鹿特丹港與布拉班特內陸航運碼頭之間的數字信息交流。
及時分享正確的信息，例如海運船只和集裝箱的到達，使雙方能夠更有效地進行規劃，減少內河運輸的延誤。雙方還將研究如何可持續地加速布拉班特和鹿特丹之間的運輸，例如使用集裝箱電池為內陸船只提供動力。
該合作協議建立在鹿特丹港口管理局（Port of Rotterdam Authority）之前提出的將更多集裝箱貨運捆綁在一起的倡議的基礎上，并通過點對點的連接使用固定的航行時間表來運輸集裝箱。這導致了2018年西布拉班特走廊的建立。Maasvlakte的深海集裝箱碼頭與Moerdijk、Oosterhout和Tilburg的Brabant內河航運碼頭之間的這種連接，已經使內河船只的貨運增加了20%，內河船只的港口停留時間縮短了35%。
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