德魯里表示，預(yù)計(jì)本周價(jià)格將難以回升，但貨運(yùn)數(shù)字化專家Freightos space表示，目前中美西海岸服務(wù)緊張，為GRI鋪平了道路
關(guān)鍵的中歐和跨太平洋前沿貿(mào)易的運(yùn)價(jià)上周均出現(xiàn)進(jìn)一步下跌。
德魯里評估的世界集裝箱指數(shù)（World Container Index）顯示，在中歐航線上，由于船公司試圖提高旺季定價(jià)，大量取消了航班，但這并沒有阻止上海鹿特丹的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)在7月25日達(dá)到每feu 1,356美元，同比下降3%。
與此同時(shí)，盡管亞洲和地中海地區(qū)的需求最近表現(xiàn)良好，因?yàn)橹袊捎谂c美國的貿(mào)易戰(zhàn)而調(diào)整了對市場的出口，但上周上海熱那亞的利率也下降了3%，至每feu 1327美元。
德魯里說，目前亞歐兩大主要航線的運(yùn)價(jià)較上年同期下降了18%。
根據(jù)最新的世界集裝箱指數(shù)（World Container Index），跨太平洋運(yùn)輸公司（Transpacific）的上海至洛杉磯航線的現(xiàn)貨價(jià)7月25日較上周下跌7%，至每feu 1,466美元。
同期美國東海岸利率也有所下降，上周紐約和上海的即期利率下降3%，至每feu 2727美元。
德魯里預(yù)計(jì)，本周亞歐航線和跨太平洋航線的利率將難以回升。
然而，據(jù)貨運(yùn)公司Freightos稱，目前中美西海岸航線的運(yùn)力很緊張，預(yù)計(jì)未來幾周班輪一般運(yùn)價(jià)的上調(diào)將推高跨太平洋運(yùn)價(jià)。
“盡管經(jīng)濟(jì)預(yù)測黯淡，世界銀行（World Bank）也下調(diào)了預(yù)測，但跨太平洋運(yùn)輸協(xié)會(huì)的運(yùn)價(jià)和運(yùn)量很可能在8月份出現(xiàn)增長，”貨運(yùn)數(shù)字化專家CMO埃坦。布奇曼（Eytan Buchman）表示。
“為什么？今年晚些時(shí)候潛在風(fēng)險(xiǎn)因素的累積，包括轉(zhuǎn)向低硫和高成本燃料、歐盟關(guān)稅導(dǎo)致的貿(mào)易中斷、英國退歐以及波斯灣的安全問題。
“最后，鑒于年利率較低，BCOs違約可能會(huì)造成更多混亂。然而，考慮到這些因素中的大多數(shù)都是前期因素，而非持續(xù)需求的指標(biāo)，8月初的大幅加息并不一定意味著這些價(jià)格會(huì)在整個(gè)旺季保持不變。”
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