全球第四大集裝箱運輸公司CMA CGM報告連續(xù)第二個季度虧損，因收購CEVA Logistics對其業(yè)績造成壓力，但表示由于美國經(jīng)濟增長，其業(yè)務(wù)量依然強勁。
這家總部位于法國的集團周五表示，由于先前宣布的降低成本和重組航運服務(wù)的計劃，該公司預(yù)計今年下半年會有更好的發(fā)展。
CMA CGM表示第二季度凈虧損1.09億美元，第一季度虧損4300萬美元。
該集團的出貨量同比增長6.3％，從第一季度4.4％的增長加速，這得益于美國需求的旺盛和區(qū)域內(nèi)線的健康活動。
該公司重申美中貿(mào)易爭端正在遏制其活動，東南亞部分取代中國以滿足美國的高進口需求。
“環(huán)境很復(fù)雜，但到目前為止，我們還沒有看到貿(mào)易戰(zhàn)或一般不確定性對我們的出貨量產(chǎn)生影響，”首席財務(wù)官Michel Sirat說。
“目前，貿(mào)易戰(zhàn)并未打壓美國的消費欲望，”他表示。
隨著CEVA Logistics的整合，銷量增長支持CMA CGM第二季度銷售額增長35％至77億美元。
收購CMA CGM希望在今年年底實現(xiàn)盈虧平衡的虧損企業(yè)CEVA，加劇了該集團的凈虧損。
Sirat稱，這一虧損還反映出，會計準(zhǔn)則的改變對租賃合同的負(fù)面影響為7,100萬美元，未來幾個季度租賃合同應(yīng)會逐步減少。
Sirat補充說，航運集團在第二季度的15億美元節(jié)余計劃中取得了重大進展，平均集裝箱成本降低了約50美元，這意味著每年可節(jié)省約10億美元。
該組織還準(zhǔn)備對船舶排放采取更嚴(yán)格的規(guī)定，該規(guī)定將于明年1月生效。
Sirat宣稱，該公司幾乎所有的船隊最初都將使用低硫燃料，并逐步采用所謂的洗滌過濾器和新型燃?xì)獯?/p>
