去往美國的專線簡稱為美線，一般根據港口地理位置分為美西和美東。除各船公司直接掛靠的基本港，美國的其他較小港口以及內陸點，在航線上均作為美國內陸點。大多數至美國的船公司均提供至美國內陸點的聯運服務。
說起美線，不得不提AMS，AMS叫做24小時艙單預報，也叫做美國海關反恐艙單。AMS的資料是通過使用美國海關指定的系統直接發送到美國海關數據庫中，由美國海關系統自動進行檢查及回復，發送的時候需要把貨物的詳細資料報送過去,包括目的港毛重體積件數品名箱號船東真正的收發貨人(FORWARDER不算)以及相應的代碼編號等。等美國那邊表示接受了才能上船,如有HB/L,則兩份都要發送。否則，貨物將無法上船。作為AMS的授權代理,物流巴巴將提供安全、快捷、經濟的美線服務。
美線海運中有小路橋運輸和全水路橋之分，很多人可能搞不清楚，物流巴巴小編在這里為大家惡補一下。小陸橋MLB是指船掛靠美西基本港之后經過大陸橋走陸運到各內陸點的運輸模式。簡單的說小路橋是從西部港口如LAX卸貨，通過鐵路公路轉運到目的地。全水路橋ALLWATER:船走全水路掛靠美東基本港之后經過陸運或者是轉運到各內陸點或者是其他非基本港口的運輸模式。全水是要穿過巴拿馬運河到東、南部的港口如NEWYORK，MIAMI等港口然后轉運。美國西部和中部的城市自然是選擇走小路橋，路程時間都近。靠近東部的城市就有兩種選擇：小路橋和全水。小路橋，通過陸路運輸，時間上肯定比全水要快。但價格上全水要相對便宜一些。
大陸橋說的是美國的鐵路，正常來說指起點LONG?BEACH到NEW?YORK和LONG?BAECH起點到MIAMI的2個鐵路大動脈。而不是一座橋。小路橋的意思是用鐵路運輸，例如貨物到NEW?YORK，可以按照2個方式到達，一個是到LONG?BEACH/LOS?ANGELES,把貨物卸下來用火車運到NEW?YORK的堆場，這就是大陸橋了，時間會很快，大概21天左右。另一個船到了LONG?BEACH.LOS?ANGELES,后，繼續往南走經過巴拿馬運河到NEW?YORK，這就是ALL?WATER了，要28-30天左右。?
中國深圳到美國西岸大概要13到17天，到東岸大約要25天左右。通過巴拿馬運河走全水大約需要30天左右，而且全水相對陸橋便宜些。
美線海運提單的簡單操作：
1、美線的提單必須在FMC（FEDERAL MARITIME COMMISSION）是“國際海事聯邦委員會”備案后才能使用，故美線提單不是所有貨代的提單均可用。物流巴巴公司抬頭的提單是有在FMC備案的，故可以放心使用。
2、美線一般是使用貨代單，因為貨代約比船公司直接放的美線運價會便宜些，貨代有個利潤空間，此也是其生存的原因之一。
3、貨代單的流程是：SHIPPER拿著B/L——交結匯銀行——開信用證銀行——CNEE——我司代理，代理將M B/L給到CNEE提貨（CNEE已在貨到前一周就做好了清關手續及交目的港產生的LOCAL CHARGE及換單費）。
美線海運的操作流程
一、托運
1、托運人提供：(1)箱型(2)箱量(3)目的港(4)出運時間(5)貨物品名(美國線，必須報品名)
2、客戶接收海運價后
若要委托裝箱，貨運公司向貨主問明裝箱方式。
(1)廠地裝箱(托運人提供工廠地址)
(2)倉庫裝箱(貨運公司向托運人提供倉庫地址)
3、貨運公司向托運人索要報關資料。
二、定艙
貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號。
三、做箱
1、倉庫做箱
貨運公司把船名、提單號，通知倉庫。賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱，待貨主送貨后做箱。
2、廠地做箱
貨運公司提箱后，根據托運人提供的工廠地址做箱。
四、報關裝載
集裝箱集港后報關;船公司將集裝箱裝到船上。
五、卸載
船公司將集裝箱卸到碼頭上。
六、通知提貨
船公司通知提貨人提貨。
七、清關
提貨人向海關清關。
八、換單
就是用正本提單換提貨單，或者是拿著保函和電放號換提貨單。
九、提貨
提貨人拿提貨單提貨。
