約旦亞喀巴港開始對轉口伊拉克的貨物采取進一步鼓勵措施。亞喀巴經濟特區當局已將貨物裝卸和海關費降低了75%，同時目前正在研究減少貨物和過境費以減輕運輸和清關公司的負擔。
亞喀巴經濟特區管理局主席納耶夫·巴赫特（Nayef Bakhit）強調，亞喀巴港是約旦的大門，是約旦通往本地區和世界的唯一海港，亞喀巴港無論是在技術方面還是裝卸量方面，已做好充分準備迎接伊拉克和周邊國家的貨物和商品。
巴赫特表示，集裝箱港口的基礎設施，機制和人力完備，以最好的狀態應對不斷增加的裝卸量，并期望增加貨物裝卸量，尤其是對伊拉克。
亞喀巴集裝箱港口期待為伊拉克的進口商，出口商和貿易商提供一個收貨點，尤其是在與伊拉克的貿易和往來恢復之后。
伊拉克是約旦在所有領域的戰略合作伙伴，兩國經濟體之間的相互訪問以及最近兩國邊界的重新開放為強勁的貿易增長提供了強大的動力，并刺激了兩國的私營部門建立聯合投資項目。
上個世紀八十年代間，約旦與伊拉克之間的貨物裝卸量超過了2500萬噸。
在集裝箱港，約旦工人的比例達占達99.4%，去年給財政部帶來的收入約為5000萬約第。該港口是公私合營的典范；政府擁有該港口50%的股份。
巴赫希特強調，這將帶來各經濟部門的復興，過境運輸是國民經濟的強大和新動力，伊拉克和約旦是雙胞胎，有著牢固的利益和貿易關系。
約旦港口系統是商品和貨物流向伊拉克的重要吸引力和主要因素，尤其是伊拉克市場對約旦港口的依賴，以確保其從美洲和北非國家的進口。
他還強調，約旦港口的特點是準備充分，并根據該區域的專業知識和能力以及獨特的投資體系，簡化了各種經濟活動的登記和許可程序，為該區域的所有重建工作提供了起點。
亞喀巴港口管理與運營公司是平均每周7天，每天24小時運營，該港口致力于將谷物，鐵和大理石船運離港，并將裝滿汽車的``RoRo''輪船接送到自由區。
新港口包括三個能源港口，分別為石油港口，謝赫沙巴（HH Sheikh Sabah）天然氣港口和液化氣港口，以及專門用于出口磷酸鹽，氨和硫的工業港口，并指出有計劃開發客運碼頭，以適應不斷增長的客運量和旅游業。
公司目前和將來都將采取計劃，以確保提高裝卸速度和貨物安全，并指出與上年同期相比，今年上半年通過港口的運輸量正在穩定增長。
根據安曼商會發布的數據，約旦去年向伊拉克的出口額為4.66億第納爾，而從伊拉克的進口額為160萬第納爾，約旦的貿易順差為4.644億第納爾。在約旦和伊拉克之間，平均每天有200輛運輸車輛往來。
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