在COVID-19爆發期間，韓國海洋與漁業部計劃向受到中國集裝箱運輸暴跌影響的裝卸公司、港口運營商和班輪運營商提供約600億韓元（約合5100萬美元）的貸款和獎勵。
如果未來三個月這種情況持續下去，貸款將發放給申請財政援助的公司。
關于班輪公司，財政援助將以船舶出售和與國家支持的航運金融公司韓國海洋商業公司的回租交易的形式提供。KOBC 2020年的撥款預算為1000億克朗（8440萬美元），但如果需要，可以擴大。
對于售后回租交易，貸款與資產價值的比率已經從70%左右提高到80%到80%到90%，而利率將被打折。
自COVID-19開始向中國以外的地區擴散以來，隨著中國港口業務的放緩，韓國和中國之間的集裝箱運輸量下降了一半以上。與此同時，釜山新港的儲存設施由于瓶頸問題，目前的容量為80%，集裝箱為空。
隨著韓國港口的儲存設施接近容量，政府與當地港口當局合作，以確保更多的地點。
韓國2019年對華貿易量約2.2億噸，占國內進出口貿易的16.8%。
現代商船（Hyundai Merchant Marine）運營的4253teu的船舶Florida Bay在?？恐袊?a href='http://www.onoqq.cn/ports/cn/ningbo.html' target='_blank'>寧波港后，于2月14日抵達釜山新港時，載貨量僅為30%。
財政部還鼓勵港口吸引更多的轉運量。獎勵將高達轉運貨物價值的10%。
釜山現在是東北亞最繁忙的集裝箱轉運港口，可能會獲得高達143億韓元（合1200萬美元）的援助。
