受新冠病毒肺炎疫情影響，日本3月份造船訂單腰斬，手持訂單量創20年新低。
日本船舶出口商協會（JSEA）近日發布了日本船企2020年3月接單量的最新數據。
今年3月，日本船企接單量約66.3萬GT，同比下滑52%。手持訂單量繼續滑落至1739萬GT，是過去20年來的最低水平。
根據JSEA的數據，今年3月日本船企接單量共計17艘66.3萬GT。這些訂單包括2艘集裝箱船、11艘散貨船和4艘油船。
其中，2艘集裝箱船總計4.645萬GT；11艘散貨船分別為7艘靈便型散貨船、2艘大靈便型散貨船和2艘超巴拿馬型散貨船，總計34.53萬GT；油船為1艘VLCC、1艘LPG船和2艘成品油船，總計27.13萬GT。
2019財年（2019年4月至2020年3月），日本船企接單量為845萬GT，同比減少21%，總計接獲了183艘新船，艘數也低于2018財年的214艘。
2019財年的新訂單包括13艘集裝箱船、146艘散貨船、24艘油船，而LNG船接單量連續四年掛零。
就船東來看，2019財年，在日本下單訂船的主要為日本本土船東，其訂單占比為85.7%；此外歐洲只有希臘船東下單，訂單占比3.7%；其他船東訂單占比10.6%，沒有中國船東下單。
在接單量降低的背景下，日本船企手持訂單量持續減少。截止3月底，日本船企手持訂單量為380艘1739萬GT，較去年同比大減30.8%，連續第12個月減少、創20年來新低。現有手持訂單交付期一直持續至2023財年（2023年4月至2024年3月）。
這是自2000年3月末的1798萬GT以來，時隔20年手持訂單量首次在財年末低于1800萬GT。
日媒稱，受新冠疫情疫情影響，導致鐵礦石、原油、雜貨等海運市場惡化，新造船需求下滑，拖累日本船企接訂單量。
分析人士認為，2000年3月底的低位是因為韓國船企的接單競爭激化所導致的，而目前的低谷則是受到了新型冠狀病毒疫情的影響，因此很難預測今后訂單走向。
