還記得小編之前報道的澳大利亞港口工人罷工事件嗎？如今罷工潮已經(jīng)擴散到澳大利亞的多個港口，澳大利亞港口事態(tài)越來越嚴(yán)峻，具體情況快來看看吧。
據(jù)物流巴巴了解，由于拖輪船員的勞資協(xié)議等問題，澳大利亞多個港口拖輪船員從1月中旬開始爆發(fā)長達一周的罷工潮。類似的罷工行動在澳大利亞多個城市的港口策劃進行，如阿德萊德、弗里曼特爾、奎那那、紐卡斯?fàn)?/a>、墨爾本、吉朗以及悉尼等多個港口。
罷工發(fā)酵：進出澳大利亞港口成難事
航海人海事資訊消息稱，澳大利亞南部港口經(jīng)營商Flinders Ports透露，近日在澳大利亞全國范圍內(nèi)進行的拖輪罷工運動已經(jīng)導(dǎo)致許多船舶無法正常進出港，僅僅Adelaide港就有至少15艘船舶遭到延誤。Adelaide港在2015年共處理了近1460萬噸貨物（包括29.6萬噸集裝箱貨物），是澳大利亞南部最繁忙的港口。澳大利亞的主要出口商品中有很大一部分都要經(jīng)由該港口。
Flinders Ports表示，由于丹麥拖輪運營商Svitzer和澳大利亞海洋和動力工程師協(xié)會(AIMPE)之間的糾紛，AIMPE 19日組織的拖輪罷工運動致使5艘貨輪在Adelaide港的進出港活動受到影響，而上周六的24小時罷工運動也導(dǎo)致10艘載有價值數(shù)百萬美元貨物的商船無法正常進出港。
為了減少罷工運動的影響，該公司曾與一艘集裝箱船的運營公司和代理溝通，讓船舶在海上降低航速，從而晚一天抵達Adelaide港以便避開罷工運動。
一位澳大利亞工會理事會的發(fā)言人表示：“澳大利亞公平工作委員會允許這些拖輪船員為維護自己的權(quán)利進行不超過7天罷工行動的權(quán)利。”
據(jù)悉，此次罷工事件源之于這些船員與其雇主Svitzer之間在合同上的持有的不同意見。事態(tài)會怎么發(fā)展，我們將進一步的關(guān)注，提請前往澳洲以上各港的船東提前做好準(zhǔn)備。船東及租船人做好船期計劃與安排，如有必要前往該港的船舶也需要提前做好淡水食物、油料等儲備工作以備不時之需。
