英國貨運(yùn)代理集團(tuán)BIFA進(jìn)行的一項調(diào)查顯示，一半的受訪者擔(dān)心，如果英國在沒有達(dá)成貿(mào)易協(xié)議的情況下離開歐盟，他們將沒有足夠的人員來開展海關(guān)工作。
調(diào)查顯示，如果在12月31日前沒有達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，而且貿(mào)易是按照世貿(mào)組織條款進(jìn)行的，那么在招聘具有合格和經(jīng)驗(yàn)的海關(guān)工作人員以及對他們進(jìn)行培訓(xùn)的時間不足方面，存在“相當(dāng)大的問題”。
在受訪者中，50%的人關(guān)心員工人數(shù)，60%的人對培訓(xùn)員工的時間持保留態(tài)度。
大多數(shù)受訪者還認(rèn)為，如果沒有達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，英國退歐過渡期將延長。
BIFA總干事羅伯特·基恩說:“這不是我們成員的政治評論。他們是一個務(wù)實(shí)的群體。他們明白，英國已經(jīng)脫離了歐盟。
“這是向政府發(fā)出的一個明確信息，即BIFA成員和他們所服務(wù)的客戶，對于他們是否有能力處理2021年初英國貿(mào)易關(guān)系的重大變化，例如新的海關(guān)文件和程序，存在很大的保留。”
在最近一封致負(fù)責(zé)英國與歐盟未來關(guān)系的議會委員會的信中，英國投資促進(jìn)局對政界人士和政府就海關(guān)事務(wù)發(fā)表的可能具有誤導(dǎo)性和模棱兩可的評論表示擔(dān)憂。
BIFA在信中提到，它聽說政府計劃在肯特郡建立一所新的海關(guān)學(xué)院。該委員會表示，它感到意外的是，代表承擔(dān)英國很大一部分海關(guān)入關(guān)業(yè)務(wù)、同時也是最大的海關(guān)培訓(xùn)服務(wù)提供商的行業(yè)協(xié)會，沒有被邀請參加任何有關(guān)此類學(xué)院的實(shí)質(zhì)性談判。
Keen補(bǔ)充道:“遺憾的是，這進(jìn)一步表明，為確保與歐盟的貿(mào)易在2020年12月31日之后能夠相對不受干擾地繼續(xù)下去，英國在政策和程序方面缺乏與英國貿(mào)易部門進(jìn)行有意義的磋商。”
“到目前為止，在正式會談的關(guān)鍵談判點(diǎn)上幾乎沒有取得任何進(jìn)展，而之前被分配用于支持談判的許多公務(wù)員資源又被重新分配用于應(yīng)對冠狀病毒應(yīng)急響應(yīng)，因此不尋求延期將是非常危險和不明智的。”
“甚至在大流行之前，我們的成員就擔(dān)心，11個月的過渡期將沒有足夠的時間來準(zhǔn)備可能達(dá)成的協(xié)議。由于他們的業(yè)務(wù)受到大流行的嚴(yán)重影響，我真的懷疑他們以及他們所服務(wù)的客戶是否有能力從明年年初開始，為交易行為和條件的急劇變化做好準(zhǔn)備。”
在BIFA的400家成員公司中，72%的公司完成了調(diào)查。
