MAERSK和NYK Lines是領先的海運公司之一，它們已宣布計劃成立一個新的研究機構，致力于為航運業提供脫碳解決方案。
此舉將使該行業中的一些知名人士通過既有機構進行合作，而不是通過聯盟或為單個試點項目進行合作。
總部位于哥本哈根的該機構的其他創始成員包括ABS，嘉吉，MAN Energy Solutions，三菱重工和西門子能源。
“一個高度專業化的跨學科團隊將在全球范圍內開展合作，以創建脫碳途徑的概述，加快選定脫碳燃料和動力技術的開發，并支持建立監管，金融和商業手段來實現轉型，”馬士基表示聲明。
為了實現這一目標，新組織將尋求外部合作伙伴關系，但在未來兩到三年內還將吸收100名員工。創始合伙人已同意提供三分之一的勞動力。
“除了領導和行政管理外，中心工作人員還將包括能源，燃料和船舶技術以及監管事務，金融和全球能源過渡方面的主題專家，”馬士基補充說。
該組織將以前AP Moller-Maersk主席（丹麥公司的象征人物）的名字命名為Maersk Mc-Kinney Moller零碳運輸中心。
這將是一個非營利性組織，以慈善為目的建立為商業基金會，并將與外部合作伙伴合作。
馬斯克（Maersk Mc-Kinney Moller）家族基金AP Moller基金會向該基金會提供4億丹麥克朗（合6,070萬美元）的啟動捐款。
AP Moller基金會主席Ane Uggla在一份聲明中說：“我的父親馬士基（Maersk Mc-Kinney Moller）是全球航運業有遠見的領導者，已有七十多年的歷史。” “他擔心運輸對環境的影響。”
該中心的管理層將由首席執行官Bo Cerup-Simonsen領導，并將有一個董事會提供戰略指導。
Cerup-Simonsen先生告訴勞埃德名單，他希望該組織的建立（包括招聘）將于9月開始。
馬士基首席執行官首任董事會成員S?renSkou表示，馬士基Mc-Kinney Moller零碳航運中心是使航運業脫碳的“巨大飛躍”。
他在一份聲明中說：“這項聯合倡議將迅速解決方案的成熟，并加強行業參與者和監管機構之間決策的基礎，從而加快新技術的投資和實施。”
Cerup-Simonsen先生說，該組織一旦成立并運作，將有效地沿著兩方面開展工作-研究與開發以及監管和實際措施。
第一種方法是尋求建立強大的研發組合，以研究在能源和技術方面使航運脫碳的不同選擇的數量。
他說：“另一方面，我們將與監管，商業和金融手段合作，以真正實現這一轉變。”
Cerup-Simonsen先生在AP Moller基金會捐款的基礎上啟動，他有信心該組織可以吸引相似的基金興趣并吸引新成員，并與將以某種方式對它做出貢獻的公司和機構建立合作伙伴關系。
“您必須以一種或另一種方式投入資源才能成為成員。因為關鍵是我們要領導。我們希望那些致力于推動轉型的公司。這意味著我們想要真正的承諾，”他說。
