根據韓國海洋水產部發布的最新數據顯示，5月份釜山港完成集裝箱吞吐量169.73萬TEU，與去年同期的191.74萬TEU相比減少11.48%。
至此，釜山港1-5月份累計完成集裝箱吞吐量899.95萬TEU，同比減少1.53%。這也是自1月份之后，釜山港在累計完成集裝箱吞吐量中首現負增長。
在全球主要集裝箱港口吞吐量排名中，盡管釜山港仍保持排名第4，但與釜山港相反，中國港口吞吐量恢復勢頭明顯，預計不久之后將反超釜山港。
受新冠肺炎疫情影響，盡管全球主要集裝箱港口的吞吐量大幅減少，但釜山港仍保持小幅逆勢增長，也成為為數不多的吞吐量呈現上升趨勢的港口之一。
按每月完成集裝箱吞吐量情況來看，雖然今年1月份釜山港吞吐量與去年同期相比略有下降，但2月份和3月份均實現3.92%和4.23%的較高增長，累計完成集裝箱吞吐量也實現了正增長。
但自4月份開始釜山港集裝箱吞吐量同比減少2.39%，而這一降幅在5月份更是擴大到10%以上，導致釜山港累計完成集裝箱吞吐量也再次呈現負增長。
據分析，由于疫情初期中國港口未能完全正常運營，釜山港承接了中國港口轉移的部分中轉貨物，使得其吞吐量略有增長。但隨著疫情形勢趨向穩定化、常態化，中國港口也陸續恢復正常運營，這一效果也將逐漸弱化。
2020年5月全球主要集裝箱港口吞吐量排名單位：百萬TEU，%
從全球主要集裝箱港口的排名來看，僅次于釜山港排名第5的深圳港5月份完成集裝箱吞吐量181萬TEU，雖然排名上未有變動，但其與釜山港之間的差距已由4月份的25萬TEU縮小到14萬TEU。
去年超越釜山港排名第五的廣州港也在5月份完成集裝箱吞吐量200萬TEU，累計吞吐量降幅縮小至3.9%，并趕超青島港，從4月份的排名第七上升到第六位。
此外，排名第二的新加坡港5月份完成集裝箱吞吐量為280.7萬TEU，累計完成集裝箱吞吐量約為1493萬TEU，穩居第二位。但和釜山港一樣，新加坡港累計完成集裝箱吞吐量也呈現負增長。
釜山港灣公社表示，隨著疫情進入常態化，后疫情時代世界經濟將面臨長期停滯局面，短期內韓國進出口吞吐量減少趨勢將不可避免，但中轉箱量不會出現大幅減少，預計將基本維持去年水平。
