巴西瓦倫西亞港務(wù)局（PAV）宣布，到2030年，將在北部擴展區(qū)建設(shè)一個新的集裝箱碼頭，這將增加集裝箱的容量，并使港口的經(jīng)濟活動增加一倍。
PAV總裁說，新的TIL碼頭將是“世界上環(huán)境最先進的[碼頭]”。根據(jù)馬丁內(nèi)斯的說法，北碼頭將通過向船舶供電來最大程度地減少二氧化碳的排放，將考慮使用多達98％的電機，能源將來自可再生資源的100％，或減少98％的電流二氧化碳排放量。
此外，馬丁內(nèi)斯（Martinez）強調(diào)了北部擴張對“瓦倫西亞大區(qū)和西班牙的整個經(jīng)濟活動”的重要性，聲稱它將使港口創(chuàng)造的就業(yè)機會增加一倍，達到80,000，并增加三倍于總增加值。價格約為600萬歐元（670萬美元）。
瓦倫西亞港的北部擴建項目有14億歐元（16億美元）的公共-私人投資，超過了瓦倫西亞將軍集團2017年的投資額，后者接近8億歐元（8.97億美元）。 ），或2019年國家一般預(yù)算對巴倫西亞聯(lián)合大公國的投資總額為12億歐元（13.5億美元）。
Martínez參加了由Scito基金會和巴倫西亞領(lǐng)土文化主席組織的數(shù)字會議周期，在此期間，他解釋了2012年啟用的北擴建項目，該方案在領(lǐng)土政策，公共工程和出行領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物中十分重要，阿卡迪（ArcadiEspa?a），埃斯塔多港（Puertos del Estado）總統(tǒng)弗朗西斯科·托萊多（Francisco Toledo）和瓦倫西亞市市長瓊·里博（Joan Ribo）。
PAV主席在演講中重點介紹了北擴是必要的六個原因：
國際貿(mào)易的持續(xù)增長
已達到瓦倫西亞港口最大容量的73％
港口愿意繼續(xù)成為樞紐港口，不失去交通流量并履行其對社會的目標和承諾的意愿
一些投資者愿意在瓦倫西亞港口下注
這些具有非常長的成熟期的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的性質(zhì)
擴展已經(jīng)進行的事實
他指出：“北部擴建防波堤的工作已經(jīng)完成，擴建的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施可能對環(huán)境造成影響，并需要在2017年進行相應(yīng)的EIS，”他指出。
瓦倫西亞港尚未公布新集裝箱碼頭的規(guī)模，該集裝箱碼頭將位于北部擴建區(qū)。
