巴拉圭是南美洲中部的內陸國家，雖然是內陸國家，但巴拉圭還是可以走海運的。巴拉圭國內沒有海港，但上帝還是為他們留下了一個窗，亞松森(ASUNCION)是巴拉圭最大的河港，絕大部分貨物都通過亞松森港進出。下面小編就給大家介紹巴拉圭散貨拼箱海運。
一般來說，從中國到巴拉圭散貨拼箱海運航程至少需要1-2個月，所以能走國際快遞空運的話盡量空運吧。出口到巴拉圭一般都是到亞松森港，而亞森松是河港，一般需要在烏拉圭蒙得維的亞轉運。費用大約為800人民幣/票。
說到清關，我們肯定會想到交稅。一般來說除了國家限制進出口的貨物以外 ，只要你交稅般都是可以進出口的。現在到巴拉圭的貨物除了正常清關以外，很多貨物都是灰色清關過來的。眾所周知，南美國家海關都是比較黑的，走巴拉圭DHL運費不高，但到目的地后會無故向收件人收相關費用，且單件超過70kg或單票超過300kg的話會拒收。
巴拉圭散貨拼箱海運流程：
訂艙→報關→進倉核實→提單補料→ 收付款 → 放貨 →提貨跟蹤
1.訂艙
在客戶貨好了決定要裝運的時候第一個環節就是要訂艙，我們公司會給客戶一個我們公司的訂艙單，我們稱作BOOKING.客戶填好BOOKING蓋客戶公司的公章，(對于初次合作的客戶我們還需要客戶提供公司的營業執照的復印件給到我們，)我們按照客戶的BOOKING訂艙并做好客戶的備案。訂艙完了之后我們會給客戶一份入倉單(又稱訂艙單，簡稱SO),SO上面會注明入倉的路線和相關的注意事項。BOOKING的必填項：發貨人，收貨人，起運港 (POL), 目的港(POD),中英文品名以及貨物件數，毛重，體積，訂艙價格以及船期。
2.報關
訂艙做完了以后我們要著手準備報關的事宜，及時準備好報關資料。報關分正常報關和非正常報關，正常報關就是客戶有進出口權，有報關資料，只需要我們代理報關。非正常報關就是客戶沒有報關資料，需要我們幫助客戶做好報關資料并且做好代理報關。非正常報關主要是針對沒有進出口權的企業或者是外貿SOHO.非正常報關客戶需要提供的資料報關資料有：裝箱單(裝箱單一定要填寫準確，特別是品名、重量、體積、箱數、件數、因為裝箱單是報關中所需的資料之一，關系到報關數量的申報)入倉單(SO)。因為要等貨物進了倉庫才可以開始報關，我們必須要趕在做柜之前報關放行。在深圳這邊一般要留足至少一天半的報關時間，這就是說客戶必須在截倉前一天送貨入倉庫才能保證報關的順利進行。注意：報關是根據貨物的凈重來報關的，所以貨物的凈重一定要準確，為了配合目的港的派送，客戶也要提供準確地貨物毛重。
3.進倉核實
貨物入倉后, 倉庫即會提供一份進倉核實單,進倉核實單的主要作用是便于客戶核實實際入倉貨物的品名,箱數,尺寸以及包裝情況等, 值得注意的是針對非重貨,倉庫不測量重量, 報關和出提單的重量均以客戶提供為準,所以客戶一定要提供準確的重量報關(重量關系到報關費用)和制作提單,以免產生額外的費用. 若客戶對進倉數據(一般指體積) 有疑議,我們客服人員會幫客戶與倉庫協調,確認客戶提供的數據與實際測量數據相差的原因,若相差太多(注意:一般漲尺<1CBM為正常范圍,倉庫一般不予重新測量) ,若>1CBM,客戶堅決不接受倉庫測量數據的,可與倉庫協調安排拍照或客戶在場的情況下重新測量, 直到客戶確認數據為準(一般提單上顯示的體積數也以此測量數據為準)。
4.提單補料
確認貨物報關放行后, 即可安排提單補料(提單補料英文簡稱SI，也就是關于客戶收貨人和發貨人的資料，毛重，總立方數，嘜頭，貨描。注意：客戶一定要慎重的對待提單補料，我們要根據提單補料做海運提單，提單補料都是一次性的提交給船公司的，如果提單補料提交給船公司之后再來修改就會產生改單費，改單費一般是400RMB一次。當然我們在客戶提供提單補料之后也會跟客戶確認避免產生額外的改單費。提單補料有個截止時間，散貨的截補料的時間就是截倉時間，比如四截五開，周四下午截倉時間就是截補料的時間)。提單補料做完之后我們客服即可通過客戶提供的提單補料制作提單COPY草稿件給客戶核對。在提單COPY件做好之后我們會問客戶是出正本提單還是電放提單，根據客戶的要求我們出相應的提單。
5.收付款和放貨
針對船期較長的SHIPMENT ,我們客服一般在開船后第二天可以收到船公司的賬單，客服核對無誤后通知船公司開具發票，同時出DEBIT NOTE 給客戶收款，收到客戶水單后，客服會郵件通知財務查款到賬情況，收到財務通知款到帳后安排付款給船公司以便及時安排放貨給代理。
關于購買保險事宜：我們一般在出了正本的海運提單之后就會幫助客戶代理購買保險。
6.提貨跟蹤
安排放貨給客戶后，我們客服會繼續跟進目的港代理提貨和派送情況，以免出現突發情況我們可以及時處理。
以上就是巴拉圭散貨拼箱海運的全部內容，所謂知己知彼百戰不殆，各位在實際出口過程中便可減少許多不必要的麻煩。
