有分析師表示，目前尚不清楚HMM是否會在下半年維持盈利增長趨勢。
今日（8月12日），韓國船公司HMM公布今年第二季度業(yè)績數(shù)據(jù)，報告期內(nèi)，其凈利潤為281億韓元（約合2370萬美元），去年同期為虧損1.66億美元。
HMM擺脫5年來21個季度連虧狀態(tài)，終于實現(xiàn)盈利。
HMM表示，該季度取得盈利，主要是由于與THE聯(lián)盟間的合作以及24000TEU超大型集裝箱的投入，共同發(fā)揮了作用。
今年4月1日，HMM以正式成員身份加入THE聯(lián)盟。
此外，航線優(yōu)化、成本降低以及運費上漲，帶動了集裝箱運輸和散運業(yè)務(wù)走向盈利。
不過，HMM今年第二季度的營收同比下降1.6%至1.37萬億韓元（約合11.66億美元）。HMM指出，營收和集裝箱貨量均受到了新冠肺炎病毒大流行的影響。
HMM預(yù)計，由于美國開始恢復(fù)經(jīng)濟活動，貨運量增加，因此預(yù)計短期內(nèi)跨太平洋貿(mào)易的運費將保持堅挺。
針對HMM的第二季度業(yè)績，KTB Investment Securities Co.分析師Lee Han-joon認為：“第二季度HMM業(yè)績樂觀，原因是在競爭對手管控運力的情況下，HMM投入了超大型集裝箱船。”
不過也有觀點認為，目前尚不清楚HMM是否會在下半年維持盈利增長趨勢。
其實回顧此前，HMM在今年第一季度，業(yè)績已經(jīng)有好轉(zhuǎn)跡象。其第一季度凈虧損656億韓元（約合5500萬美元），去年同期凈虧損1785億韓元（約合1.49億美元），實現(xiàn)大幅減虧。
今年以來，HMM曾因接收世界最大集裝箱船而受到關(guān)注，也曾因為再次獲得政府救濟而遭到業(yè)界質(zhì)疑。
4月份，HMM因接收了24000TEU的“HMM Algeciras”輪而備受關(guān)注，因為這是迄今為止全球最大的集裝箱船。韓國總統(tǒng)文在寅，親臨該輪的命名儀式現(xiàn)場，韓國第一夫人金正淑，擔任新船教母。
“HMM Algeciras”輪的11艘姊妹船也在陸續(xù)交付，HMM因此總運力大漲。2020年上半年，在一眾船公司紛紛開啟“瘦身”模式的情況下，HMM成為其中唯一實現(xiàn)運力份額增長的船公司，從年初的1.6%，增長到了6月底的2.4%。
Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，年初時，HMM運力排名全球第十，目前已經(jīng)升至全球第八。
此前，中國航務(wù)周刊曾報道，為了幫助受疫情影響而資金短缺的航運企業(yè)渡過危機，韓國政府計劃實施價值1.25萬億韓元（約合10億美元）的融資措施，其中，韓國開發(fā)銀行和韓國海洋商業(yè)公司，將出資4700億韓元（約合3.8億美元），幫助HMM償還到期債務(wù)。
過去幾年，上述兩家機構(gòu)也曾多次向HMM輸血。
近日，HMM還與達飛集團展開了跨聯(lián)盟合作。
HMM表示，已經(jīng)與達飛集團達成協(xié)議，將其全資擁有的西班牙南部集裝箱碼頭Total Terminal International Algeciras（TTI Algeciras）的部分股權(quán)出售給達飛集團。
HMM方面表示：“希望本次與達飛集團的戰(zhàn)略合作，可以產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)，通過貨量的提升來提高盈利水平與運營能力。”
