由西雅圖港和塔科馬港組成的西北海港聯盟報告稱，7月份的進口和出口均大幅下降，同比下降17%。
上個月，這兩個港口的出口箱數下降了23%，進口與去年同期相比下降了16%。
NWSA的集裝箱業務受到了冠狀病毒感染的嚴重影響。截至今年7月，該船共有57次空船，主要受COVID-19疫情和與中國長期的貿易爭端的影響。該公司首席執行官約翰·沃爾夫表示:“今年前7個月，我們遭遇的取消航班數量與2019年全年幾乎相同，全球流行病和中美貿易戰對我們的門戶造成了前所未有的沖擊。”
與關稅相關的轉移導致1月份的出口量下降了19%，這與當時在中國爆發的疫情基本上無關。港口2月份的跌幅相對較小，3月份下降22%，4月份下降24%，5月份下降24%，6月份下降16%(同比)。總體而言，2020年前7個月的集裝箱吞吐量比2019年同期下降了約18%。
在滾裝行業,港口汽車銷量下降幅度更大,全年同比下滑34%。雜貨貨運量一直保持穩定。
“盡管現在非常困難，我們仍然保持謹慎的樂觀，因為航運公司宣布到2020年底只會再有一次空白航行。”這是一個不穩定的情況，我們還沒有脫離險境。”“西北海港聯盟，連同我們的供應鏈伙伴，繼續積極追求新的市場和創新的解決方案。”
