俄羅斯時間3月19日，一架從迪拜起飛的波音737-800客機在頓河畔羅斯托夫發(fā)生空難。飛機在低能見度下著陸時，在跑道左側(cè)墜毀。據(jù)俄緊急情況部消息，機上的55名乘客和6名機組人員全部遇難。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)消息，搜救人員在墜機現(xiàn)場找到了失事飛機的黑匣子。
俄新社援引當?shù)鼐o急部門一位發(fā)言人的話稱，機上55名乘客都是俄羅斯公民，但7名機組人員為外國人。據(jù)新華社向中國駐俄羅斯大使館確認，機上無中國公民。搜救人員在滿地的飛機殘骸中搜尋有用物品。
據(jù)阿拉伯衛(wèi)星電視臺消息，墜機原因尚無定論，但俄羅斯調(diào)查委員會表示，目前兩大猜測原因可歸為人為失誤或技術(shù)故障。
羅斯托夫當?shù)毓賳T表示：“就目前信息推斷，墜機是由接近龍卷風程度的強風所致。”俄緊急情況部指出，目前排除恐襲可能。
針對墜機事件，俄總統(tǒng)普京當天要求對失事乘客親屬展開協(xié)助。
目前頓河畔羅斯托夫機場已經(jīng)關(guān)閉。
小編在此表示哀悼!
機長可能判斷失誤 未能及時爬升飛機
民航專家張起淮上午在接受《法制晚報》記者采訪時表示，從目前現(xiàn)有的情況來看，天氣原因和飛機機長的操作不當可能是導致本次事故的主要原因。
張起淮介紹說，飛機最怕遇到的惡劣天氣主要有三種——大霧：造成能見度低，飛機無法看清地面的情況；風切變：在任何高度上都可能產(chǎn)生風切變，對飛行影響最大的是發(fā)生在近地面層的風切變，這樣的現(xiàn)象很可能導致飛機偏離原有的方位，造成事故；雷雨：雷雨天氣是直接危及飛行安全的危險天氣之一。它可以直接導致飛機上的設備損壞，造成嚴重事故。
他告訴記者，從目前現(xiàn)有的報道來看，可以排除是機械故障或機組人員出現(xiàn)昏厥或者疾病的情況。“我判斷，這次飛機失事的客觀因素是遭遇到大霧導致能見度低，主觀因素可能是機長判斷失誤，沒有及時爬升飛機。”張起淮說，“飛機在進入進近階段之后，飛行員需要在此時做出判斷飛機是繼續(xù)降落還是重新拉起，如果機長在該階段因為天氣原因不能看清地面跑道的話，那么是不允許降落的。”物流巴巴認為，飛機是二次進近機場后發(fā)生的事故，如果說機場整個上空都是大霧籠罩的，那么航班的機組人員必定十分警覺，并且很可能會把飛機備降到附近的其他機場。但失事客機沒有前往其他機場，而是進行了一次甚至兩次的降落，證明飛機很可能是遇到了平流霧。
“平流霧的高度往往較低，像是紗布一樣散在低空中。飛機可能在高空中看到機場跑道的情況，但當在側(cè)面或者進入霧中之后則無法看見跑道，這也可能是此次航班機長選擇二次進近的主要原因。他在高空中可以看到跑道的情況，但在進入決斷高度后卻發(fā)現(xiàn)能見度低，但他在第二次進近時沒有選擇把飛機拉起來，而是選擇繼續(xù)降落，因此導致了此次事故。”張起淮說，以全球目前的航空水平，飛機甚至可以在0米高度時進行爬升，但是很可能由于機長的判斷失誤，導致了這次的墜毀。
