美國卡車運輸協會(ATA)的多式聯運汽車運輸商會(IMCC)對外國航運公司的“非法行為”提起訴訟，稱這些行為在過去3年里讓美國港口和內陸碼頭的托運人損失18億美元。
美國海運協會(OCEMA)及其成員:馬士基、長榮、Hapag-Lloyd、HMM、COSCO、CMA CGM、MSC、ONE、萬海、陽明明和Zim。
文件稱，外資遠洋運輸公司“違反航運法的不公正、不合理行為”，特別是對美國港口和內陸碼頭的底盤車管理不公平。
ATA負責宣傳的執行副總裁比爾·沙利文（Bill Sullivan）：“這些船公司不讓卡車司機在港口和內陸地區選擇設備供應商，并要求卡車司機使用特定的底盤，這就迫使美國卡車司機和美國消費者僅在過去三年就補貼了將近18億美元。”。
IMCC稱，這些公司拒絕了貨運公司在租賃這種必要設備時的自由選擇，迫使托運人承擔不公平和不合理的價格。
沙利文說:“這種情況必須結束，在經過幾次試圖達成一個互利的解決方案之后，我們現在要求FMC解決這個問題。”
在收到一封5月份寄給OCEMA的停辦信后，IMCC于8月17日向FMC提出了投訴。
名單上列出的航運公司也為自己的行為進行了辯護。馬士基對《集裝箱新聞》(Container News)表示，該公司發言人表示:“馬士基遵守了《海運法》規定的義務，并期待IMCC提起的訴訟能夠得到解決。”“然而，我們對正在進行的訴訟不予置評，并將所有問詢提交給代表OCEMA的Cozen O’connor律師事務所處理。”
