物流巴巴了解到中遠和中海自合并以來，中遠海運集團的整體運力便大幅提升，究竟提升到什么程度?請看下面新聞原文。
據Alphaliner3月25日航運企業運力數據，全球班輪公司運力排名中，馬士基航運、地中海航運、達飛輪船仍居前三，正式以新身份進入排行榜的中遠海運集運(籌)列第四位，且加入訂單箱量，運力規模超過達飛輪船。
由中遠集運和中海集運合并而來的中遠海運集運(籌)總箱位數達1523874箱，距離達飛輪船的1805502箱仍有差距。但是，中遠海運集運的船舶訂單數量、箱位遠超達飛，如果合并訂單運力，中遠海運集團的運力規模將超越達飛輪船。
不過，達飛輪船收購美國總統輪船將在今年6月份正式完成，屆時二者合并運力，箱位數將超過230萬箱，仍然大幅領先。
前十大班輪公司中，長榮海運排第五位，赫伯羅特、漢堡南美、韓進海運、東方海外與阿拉伯航運列六至十位，整體序列并無較大變化。
中國大陸班輪公司共有11家進入百強榜，其他公司排名如下：海豐國際第23位，安盛船務第28位，中外運集運第36位，中谷海運第29位，寧波海運第 47位，上海海華輪船第62位，廣西鴻祥船務第66位，福建中行運輸第84位，天津海運第85位，天津達通航運第88位。
