據(jù)物流巴巴了解，拆舊船居然能獲政府補貼42.6億?究竟是怎么回事，一起來看看吧。
中國遠洋(01919-HK)2015年度業(yè)績，受累于航運市場低迷，匯兌虧損及財務(wù)費用顯著增長，應(yīng)占盈利跌22%至2.83億元(人民幣.下同);不派末期息;每股盈利0.0277元，跌22%;收入跌14.2%至574.04億元。
期內(nèi)集團因拆船獲政府補貼等原因，其他補貼大幅提升562%至47.5億元;集團副總經(jīng)理王海民今天在記者會上表示，過往集團拆船40艘，今年約15艘船。另外，中國遠洋與中海集運重組整合后，中國遠洋持有造船訂單35條，相當(dāng)于56萬標(biāo)準(zhǔn)箱;集團亦在整合航線，例如由大船取代原有兩家公司的小船，將于6月完成，希望可以節(jié)省成本2億元;還會跟供應(yīng)商洽商，爭取更優(yōu)惠成本。至于以往兩家企業(yè)分屬不同的航運聯(lián)盟，他表示今年情況將持續(xù)，確保客戶服務(wù)平穩(wěn)，但 2017年將會有改變。集團去年出現(xiàn)匯兌損失約10億元，他表示主要涉及美元債務(wù)和希臘碼頭歐元資產(chǎn)所致，集團會調(diào)整美元債務(wù)作應(yīng)對。
中遠董事長萬敏稱，合并后中遠船隊增至311艘，運載能力160萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，全球碼頭營運數(shù)目升至39個，成為全球第4大集裝箱班輪公司和第2大碼頭營運商。2016年國際航運市場需求仍將延續(xù)低速增長，航運市場供過于求格局持續(xù)，航運業(yè)整體表現(xiàn)難以出現(xiàn)明顯改觀，企業(yè)經(jīng)營創(chuàng)效難度更大。今年中遠將完善網(wǎng)絡(luò)布局，加大新興市場、區(qū)域內(nèi)市場、第三國家市場等布局投入。
小編胡謅：確定不是在騙補貼嗎?
