IUMI貨運(yùn)委員會(huì)主席肖恩·道爾頓（Sean Dalton）報(bào)告說(shuō)，由于COVID-19大流行對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和世界貿(mào)易造成前所未有的破壞，在重大變化中，大多數(shù)地理上的海運(yùn)市場(chǎng)可以說(shuō)是“艱難”或“改善”。
道爾頓在IUMI（國(guó)際海洋保險(xiǎn)聯(lián)盟）年度會(huì)議上發(fā)表了他的評(píng)論。 “在過(guò)去的12個(gè)月中，發(fā)生了許多大宗貨物損失。這些包括貝魯特港的悲劇性爆炸，受納什維爾龍卷風(fēng)影響的配送設(shè)施的重大損失，以及 Golden Ray號(hào)上總共損失了4,200輛汽車。貝魯特港口爆炸在許多方面都令人不安，值得注意的是，這是五年來(lái)第二次（2015年天津港爆炸），該港口被涉及有害物質(zhì)的爆炸所摧毀。這些凸顯了IUMI為推動(dòng)改善危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸所做的重要工作，而這是繼2019年貨船失火創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量之后所做的重要工作。”
在其年度統(tǒng)計(jì)更新中，IUMI報(bào)告稱，2019年全球貨物保險(xiǎn)保費(fèi)為165億美元。盡管與上一年相比下降了1.5％，但匯率，貿(mào)易和其他市場(chǎng)條件使直接與前幾年進(jìn)行比較具有挑戰(zhàn)性。但是，有指標(biāo)表明2019年的損失率開(kāi)始提高。
貨運(yùn)保險(xiǎn)公司面臨的挑戰(zhàn)包括應(yīng)對(duì)COVID-19大流行對(duì)其業(yè)務(wù)的影響，以及不斷變化的風(fēng)險(xiǎn)敞口，從累積增加到前所未有的船上大火，以及新的和不斷發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)敞口，例如網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，承銷商繼續(xù)努力改善業(yè)績(jī)并恢復(fù)盈利。
為了應(yīng)對(duì)新出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，2020年引入了新的貨運(yùn)覆蓋范圍用語(yǔ)，包括網(wǎng)絡(luò)條款和傳染病用語(yǔ)。包括倫敦聯(lián)合貨運(yùn)委員會(huì)（JCC）和美國(guó)海洋承銷商學(xué)會(huì)（AIMU）在內(nèi)的市場(chǎng)協(xié)會(huì)在過(guò)去的一年中已發(fā)布了措詞不具約束力的提案，可供使用。
盡管挑戰(zhàn)是前所未有的，但道爾頓指出未來(lái)仍將有機(jī)遇。
“隨著貨物返回專業(yè)承銷商，機(jī)會(huì)也將出現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)將復(fù)蘇，全球貿(mào)易將發(fā)揮重要作用。貨運(yùn)保險(xiǎn)是關(guān)鍵的推動(dòng)力，這方面的保險(xiǎn)公司將變得更加健康，并能夠?yàn)榭蛻籼峁┧璧慕鉀Q方案。發(fā)生的變化不是要“倒退”，而是要在“新常態(tài)”中找到正確的前進(jìn)方向，并為使我們的業(yè)務(wù)更好和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”
