陷入困境的新加坡太平洋國際航運公司(PIL)，隨著其不斷減少船隊運力，出售船舶，已經跌出了全球十大班輪之列。
根據Alphaliner最新排名，這家由SS Teo領導的公司今年年初時擁有近40萬個艙位，現在已降至近31萬個艙位，而以色列ZIM公司則躍居第10位。PIL位于第11位，而臺灣的萬海也緊隨其后。
過去兩年，PIL一直在出售許多資產以維持運營，有印尼航運公司Temas Line買入了 Kota Ganteng（2,475 teu）；希臘買家買入了4250teu的Kota Laju ；不具名買家買入了另外一艘1,728 teu的Kota Jasa 輪。PIL本月還向中國買家出售了56670載重噸的“Glovis Maestro”號散貨船。
7月下旬，PIL從新加坡主權財富基金淡馬錫控股（Temasek Holdings）旗下獲得了臨時資金，以維持該線路的運營。隨后PIL將從Heliconia獲得了1億至1.1億美元的投資，雙方仍在就4億至4.5億美元的更大投資進行談判。
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PIL辟謠：我們不賣樓！
經紀商報告稱，另有4艘PIL旗下的KOTA L級船舶（4250teu，建造于大連）已被委托購買，傳言買家是萬海。
