罐式集裝箱運營商Den Hartogh正利用中國快速發展的化工市場，通過在卡車物流方面的戰略收購，打造Den Hartogh將在中國大陸開展的最遠距離的門到門服務。
該公司宣布于9月29日收購了上海新濤危險貨物運輸有限公司(XT物流)的多數股權，并將運營13輛卡車和20個底盤。
Den Hartogh亞太區業務發展總監Andy Ang在接受《集裝箱新聞》獨家采訪時表示，該公司無意放慢擴張步伐，預計將大幅提高在中國提供端到端的化工物流服務的能力。
他強調:“我們承諾在未來五年內將亞太區的ISO集裝箱業務擴大五倍。”通過對XT物流的大部分收購，我們的目標是在該地區提供安全可靠的散裝液體、固體和氣體產品的多式聯運。
去年9月，Den Hartogh收購了上海新濤危險品運輸有限公司(XT物流)的多數股權。
荷蘭承運商評估了多家擁有危險貨物經營許可證的國內貨運公司，但選擇了XT物流，因為其對安全、質量和現代技術的承諾。
他指出，長途運輸訂單可以通過技術來規劃，確保司機有充足的休息時間，每天的駕駛時間不超過8小時。“我們通過全球定位系統(GPS)持續監控卡車行駛速度，通過應用軟件與司機保持定期通訊，還使用現代技術監控司機的疲勞程度。”
在9月12日抵達上海后，一名中國客戶預定了第一批貨物運輸。
收購后不久，Den Hartogh中國向XT物流(上海至四川綿陽)下達了一份長途ISO油罐卡車訂單，穿越江蘇、安徽、河南、湖北、山西和四川，全程1900公里。
在日本千葉，XT物流的網絡合作伙伴日清負責日本的預運輸和海關服務。為確保從日本東部到中國西部的運輸順利進行，日新、登哈特上海和XT物流進行了運營前的討論。
“在過去的幾年里，中國的油罐集裝箱市場一直保持強勁，并且在Covid-19的情況下繼續增長，”Ang解釋說。
昂預計，中國仍將是亞太地區增長的主要引擎，也是增長最快的主要化工市場之一。
昂評論道:“隨著中國市場和工業向特種化學品的發展方向轉變，登哈特中國憑借我們的ISO集裝箱車隊和國內卡車運輸能力處于有利地位，為下一階段的發展服務。”
