隨著另外兩大航運巨頭積極共享信息，全球近一半遠洋集裝箱貨物的數(shù)據(jù)現(xiàn)在可以在一個基于區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)平臺上獲得。
全球最大的兩家運營商CMA-CGM和地中海航運公司（MSC）宣布將整合到TradeLens上，TradeLens是馬士基和IBM聯(lián)合開發(fā)的區(qū)塊鏈平臺。
這兩家航運巨頭，連同馬士基，將作為平臺基礎(chǔ)承運人，擴大生態(tài)系統(tǒng)和平臺運營，包括在區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)上扮演重要的驗證者角色。
據(jù)一份聲明稱，這兩家主要企業(yè)的加入標(biāo)志著該行業(yè)的一個重要里程碑，迄今為止，該行業(yè)一直過于依賴紙質(zhì)貿(mào)易和手工文件處理，導(dǎo)致成本增加和業(yè)務(wù)連續(xù)性下降。
這三家集裝箱運輸公司和IBM，以及不斷擴大的TradeLens碼頭網(wǎng)絡(luò)、海關(guān)當(dāng)局、3PL和多式聯(lián)運供應(yīng)商，正在引領(lǐng)一場旨在使所有網(wǎng)絡(luò)參與者受益的變革，使其更容易、更快速和更可靠地共享文件和運輸數(shù)據(jù)。
”這樣一個行業(yè)合作真的是前所未有的”,根據(jù)馬克?布爾頓CMA CGM高級副總裁,商業(yè)機構(gòu)網(wǎng)絡(luò),他說,“只有通過合作和同意一套共享的標(biāo)準和目標(biāo)是我們現(xiàn)在能夠制定數(shù)字轉(zhuǎn)換,感人的幾乎每一個全球航運業(yè)的一部分。”
這完成了一個花費了一年多時間的數(shù)字轉(zhuǎn)換，需要對新的應(yīng)用程序編程接口(API)能力進行大量投資。根據(jù)一份聲明，這一過程中的一個重要里程碑是，有15個客戶參與的試點，涉及3000多筆單獨發(fā)貨、10萬件活動和6000個集裝箱，以確保TradeLens平臺在各個供應(yīng)鏈上快速、準確地分發(fā)和共享發(fā)貨數(shù)據(jù)。
TradeLens的成員使用該平臺在生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)進行連接，并基于權(quán)限共享貨物所需的信息，而不共享敏感數(shù)據(jù)。
數(shù)字平臺,運行在IBM Cloud和IBM區(qū)塊鏈,使得它可以在接近實時訪問數(shù)據(jù)從源,提高信息的質(zhì)量,提供了一個全面的視圖的數(shù)據(jù)作為世界各地的貨物移動,并幫助創(chuàng)造一個更加及時、安全交易的記錄。
TradeLens生態(tài)系統(tǒng)于2018年啟動，目前包括175家組織，延伸至10多家海運公司，涵蓋了600多個港口和碼頭的數(shù)據(jù)。它已經(jīng)追蹤了3000萬集裝箱運輸、15億件事件和大約1300萬份公開文件。
聯(lián)合聲明稱，對于客戶而言，CMA CGM和MSC的加入可以減少數(shù)據(jù)缺口，因為它們與多家航空公司有業(yè)務(wù)往來。
此外，其他成員，如港口、碼頭、監(jiān)管機構(gòu)和多式聯(lián)運供應(yīng)商，也可以受益于使用許可數(shù)據(jù)共享的能力，以提供全球貨運的全面視圖。使用貿(mào)易工具來改善碼頭規(guī)劃的碼頭運營商，現(xiàn)在也能夠獲得處理多承運人船舶的更全面的數(shù)據(jù)。
MSC全球首席數(shù)字與信息官Andre Simha表示:“通過完成整合，我們現(xiàn)在可以開始向我們的客戶和業(yè)務(wù)合作伙伴展示他們?nèi)绾蝿?chuàng)造和看到這個平臺的價值。我們希望他們中的許多人能夠加入進來，創(chuàng)建一個更大、更有益的生態(tài)系統(tǒng)。”
