慧洋海運運營表現逐步回穩，10月營收繼續增長創下今年新高，預計今年將努力實現盈虧平衡。
10月4日，慧洋海運公布，2020年10月合并營收新臺幣10.89億元（約合人民幣2.53億元），月增6.8%，年減 8.17%，創今年以來單月新高。
但由于新臺幣升值，10月認列匯兌損失約160萬美元，自結10月稅前盈余僅為新臺幣4949萬元（約合人民幣1148.78萬元），年減58.37%。
今年前10個月，慧洋海運累計合并營收達新臺幣97.44億元（約合人民幣22.62億元），年減16.05%。累計前10月稅前虧損為新臺幣2.49億元（約合人民幣0.58億元）。
慧洋前 10 月合并營收 97.44 億元，年減 16.05%，稅前虧損 2.49 億元。慧洋表示，最壞狀況已過，今年力拼損益兩平。
慧洋海運表示，今年下半年海運市場進入需求回補階段，帶動BDI指數回升，慧洋海運自7月開始重回獲利，目前單月營業利益已經由上半年平均6%回升至17%。
展望第四季度，慧洋海運認為，由于處在北美谷物運輸的傳統旺季，加上中國因災后重建和振興經濟政策，鐵礦砂與煤炭需求仍需大量對外采購，因此對于后市保持樂觀態度。
在船隊規劃上，慧洋海運逢低布局，將購入一艘5000立方米LPG船作為旗下第二艘LPG船，并已經為該船簽訂了5年以上的長期租約，增強船隊多元性。
另外，11月底由常石造船建造的63300載重噸超靈便型散貨船“Amis Victory”號將按期交付，全年共計交付8艘新船。
截至目前，慧洋海運船隊共運營136艘船，船齡約7年，有數艘老舊船舶正在商談出售。慧洋海運希望通過處理舊船維持船隊競爭力，并強化現金流表現。
此外，今年全球油價處于低位，高低硫燃料價差縮小，因此航運業普遍選擇使用低硫燃料。在同樣的條件下，慧洋海運的節能船舶占船隊總數的40%以上，使慧洋海運得以維持領先地位。
盡管新型冠狀病毒疫情影響了今年全球經濟景氣，但慧洋海運認為，最壞情況已經過去，未來全球貿易活動將與疫情共存，港口邊境落實防疫政策，從第三季度以來的貨運需求來看，預期明年將逐步回穩，整體運營有望優于今年，今年則爭取實現損益兩平，調整腳步全力沖刺2021。
