隨著各大船公司公布了2015年及2016年第一季度的財政報告，馬士基終于在大家的期待之下也公布了集團的第一季度的財政報告。 在公布之前，大家都了解馬士基有多少業(yè)務(wù)板塊嗎?除了航運，油輪還有什么呢?下面我們來一起了解一下，航運業(yè)龍頭為什么牛逼。
馬士基集團今天(5月4日，周三)發(fā)布了2016年第一季度財報。數(shù)據(jù)顯示，受到低油價、低集裝箱平均運價的影響，馬士基集團盈利2.24億美元(去年同期為16億美元)，投資資本回報率為2.9%(去年同期為13.8%)。
集團實際利潤年同比顯著降低至2.14億美元(去年同期為13億美元)，除馬士基石油鉆探、馬士基油輪和丹馬士公司外，其余業(yè)務(wù)集團的實際利潤均低于去年同期。馬士基拖輪與海上救助(施維策)公司的實際利潤與去年同期保持一致。
由于供需嚴重不平衡，集裝箱運價和石油價格在2016年第一季度持續(xù)受壓及波動。
集團產(chǎn)權(quán)比為55.7% (2015年12月31日為57.3%)，流動準備金達到119億美元(2015年12月31日為124億美元)，集團保持了良好的財務(wù)狀況。
馬士基航運第一季度盈利3700萬美元(去年同期為7.14億美元)，投資資本回報率為0.7%(去年同期為14.3%)。
馬士基石油虧損2900萬美元(去年同期為盈利2.08億美元)，投資資本回報率為負3%(去年同期為14.8%)。
馬士基碼頭公司第一季度盈利1.08億美元(去年同期為1.9億美元)，投資資本回報率為6.2%(去年同期為12.9%)。
馬士基石油鉆探第一季度盈利2.22億美元(去年同期為1.68億美元)，投資資本回報率為11.2% (去年同期為8.5%)。
馬士基海運服務(wù)公司盈利7500萬美元(去年同期為9400萬美元)，投資資本回報率為6.2% (去年同期為8.1%)。
馬士基油輪盈利4800萬美元(去年同期為3600萬美元)，投資資本回報率為11.5% (去年同期為9.0%)。業(yè)務(wù)經(jīng)營的改善和成本節(jié)約措施為該季度的業(yè)績帶來了積極影響。
馬士基供給服務(wù)虧損200萬美元(去年同期盈利3800萬美元)，投資資本回報率為負0.4% (去年同期為8.8%)。離岸產(chǎn)業(yè)的市場狀況持續(xù)充滿挑戰(zhàn)，對離岸服務(wù)的需求量顯著下滑。
馬士基拖輪與海上救助(施維策)盈利2700萬美元(去年同期為2900萬美元)，投資資本回報率為9.4% (去年同期為11%)。盡管在絕大多數(shù)航運業(yè)務(wù)領(lǐng)域，不僅是干散貨業(yè)務(wù)，都存在運力過剩和增長緩慢的問題，馬士基拖輪與海上救助(施維策)在澳大利亞和歐洲的市場份額仍有所增加。
丹馬士盈利200萬美元(去年同期虧損900萬美元)，投資資本回報率為3.0%(去年同期為負11.2%)。由于成本節(jié)約措施以及供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)量的增長，推動了業(yè)績的發(fā)展。
運價下滑主要是由于燃油價格降低，市場條件惡化。集裝箱運價在所有航線均有所下滑，尤其是馬士基航運主要的往返歐洲航線以及拉美、北美相關(guān)航線。馬士基航運與運輸相關(guān)的營業(yè)收入為45億美元(去年同期為56億美元)，其他收入為5.14億美元(去年同期為6.27億美元)。
總體而言，全球特別是在歐洲的需求疲軟、中國經(jīng)濟增長緩慢以及較低的石油價格持續(xù)對馬士基碼頭公司的業(yè)績產(chǎn)生負面影響。馬士基碼頭公司在拉美和西非很多國家擁有大規(guī)模的業(yè)務(wù)，這些國家嚴重依賴原材料出口，因此經(jīng)濟增長和對外貿(mào)易都持續(xù)下滑。亞歐西向航線的貨量減少，影響了中國和歐洲的碼頭業(yè)務(wù)。全球范圍內(nèi)，集裝箱市場在第一季度增長了1.4%(數(shù)據(jù)來源：德魯里)，其中北美和中東/南亞市場實現(xiàn)了3-4%的增長，但北歐和西非的市場有所下滑。
2016年前景展望
馬士基集團維持2016年實際利潤將顯著低于2015年的預(yù)期(2015年為31億美元)。用于項目資本支出的現(xiàn)金流總額預(yù)期仍為70億美元左右(2015年71億美元)。
馬士基集團首席執(zhí)行官安仕年先生(Nils S. Andersen)表示：“盡管市場環(huán)境頗具挑戰(zhàn)，我們根據(jù)新的市場情況不斷對成本進行調(diào)整，各業(yè)務(wù)集團均保持了良好的運營狀況。我們繼續(xù)致力于不斷增強馬士基集團的市場地位，并完成了馬士基碼頭、馬士基石油公司的一些收購項目，馬士基航運公司繼續(xù)捍衛(wèi)市場領(lǐng)先地位。”
