長灘港周三宣布，今年11月創(chuàng)下了歷史上最好的11月份，也加入了打破紀錄的行列。
本周早些時候，喬治亞州和南卡羅來納州的港口當(dāng)局分別宣布，他們慶祝了創(chuàng)紀錄的幾個月。
長灘港在一份新聞稿中表示，11月是有記錄以來最好的11月，原因是“假日零售熱潮和在最新的全國COVID-19病例浪潮中個人防護設(shè)備的激增”。
11月，加州港口的20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(teu)移動量為783,523臺，比去年同期增長了30.6%。長灘的情況都與進口有關(guān)，進口增長30.5%，至382,677標(biāo)準(zhǔn)箱。出口下降5.2%，至117,283標(biāo)準(zhǔn)箱。但引人注目的數(shù)字是運回亞洲重新填充的空集裝箱。上漲55%，至283,563個標(biāo)準(zhǔn)箱。
長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero在新聞稿中表示:“由于消費者繼續(xù)保持宅在家里的生活方式，網(wǎng)上購物和個人防護裝備的購買呈上升趨勢，但由于新冠病毒在全國蔓延，整體經(jīng)濟前景不確定。”
他說:“我們正在通過與利益相關(guān)者合作，利用一個臨時堆場，并優(yōu)先處理平衡進出港貨物流量的雙重交易卡車行程，來應(yīng)對集裝箱激增的問題。”
Cordero提到了港口為應(yīng)對圣佩德羅灣的擁堵和長時間的卡車轉(zhuǎn)彎所做的努力，他引用了雙重交易。長灘港(Port of Long Beach)上周宣布，它已與運營其6個碼頭的4家公司合作，承諾增加“在同一次訪問期間，將出口集裝箱交付與進口集裝箱皮卡預(yù)約相結(jié)合的卡車運輸數(shù)量”。
去年11月，該港口停靠了87艘集裝箱船。有相當(dāng)數(shù)量的17艘未定期安排的船只彌補了今年早些時候取消的航行。去年冬春兩季，由于冠狀病毒導(dǎo)致中國工廠關(guān)閉，美國港口充斥著無人接聽的電話。圣佩德羅灣綜合港口——長灘和洛杉磯的港口加起來——今年上半年已經(jīng)取消了104次航行。這是2019年上半年41個取消電話的兩倍多。今年停航的船只中有37次是開往長灘港的。
11月的最佳成績使長灘港繼續(xù)打破紀錄。10月份的806,603只標(biāo)箱吞吐量，是該港口109年歷史上單月吞吐量最高的一次。
