跨境電商如何降低物流成本?
物流成本一直是跨境電商的心頭大患，有時候明明商品不貴，物流卻占了一半的費用，跨境電商如何才能降低物流成本?
這個問題需要看你的企業規模和商品特點，不能一概而論。
先來理一下目前跨境物流主流的幾種方式：
1、郵政包裹：據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞，是廣大中小賣家主要的選擇物流方式。這類包裹的優點是便宜，覆蓋范圍廣，能覆蓋到世界上大部分國家和地區，缺點是速度慢，丟包率比較高，難跟蹤。適用于：商品單價較低的產品。
2、國際快遞模式：主要是指四大商業快遞巨頭——DHL、TNT、UPS和聯邦，此類快遞的特點是：速度快，例如通過UPS寄送到美國的包裹，最快可在48小時內到達;安全性高，但費用昂貴，適用于：商品單價較高的產品。
3、國內快遞：國內快遞主要指EMS、順豐和“四通一達”。ESM的通關能力較強，順豐和四通一達也在逐步擴展跨境物流，國內費用相對四大國際快遞相對較低。
4、專線物流：一般是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流稍慢于商業快遞，但比郵政包裹快很多。適合大批量商品且在國外有合作公司的企業。
5、海運：海運的優點是能夠運送大批量的貨物，成本也比較低。但海運的時間長，且海上風浪不定，有延期的風險。適合運送體積大，重量大，且不緊急的貨物。
6、海外倉：擁有自己的海外倉庫，能從買家所在國發貨，縮短訂單周期，完善客戶體驗，提升重復購買率。但自建海外倉如果沒有準確的銷量預估，容易壓貨，增加成本。此類方式適用于：出貨量大，庫存周轉快的熱銷單品。
作為企業，不是一味地追求低價，從而忽視了其他因素，使客戶體驗變差，而是需要根據自身的實際情況選擇合適的方式，可以是一種，也可以組合使用，最重要是考慮好盈虧平衡點。
但是，也有一些通用的方法可以減少一些成本：
1、選品上：可以選擇一些體積輕，利潤高的產品，
2、包裝上： 快遞包裝袋避免過于復雜，以簡潔輕便為主，也可留意一些輕便材質的快遞袋。
3、 選擇具備海關高級報關認證的企業：清關是非常重要的一道程序，如果過不了，不僅延誤買家的收貨時間，更有可能連貨物都被沒收，這樣的物流成本高的可就不止一點點的。
目前，海關對報關企業的實力有一套完整的認證體系，最高等級的是AEO高級報關企業認證，此類物流企業報關時手續簡化、查驗率低，還能享受優先辦理報關手續的待遇，選擇物流服務商時，應該優先選擇具備海關高級報關認證的企業。
跨境電商老司機給的建議：
假設深圳有一萬家貨代，那么公司規模在20人以上的，連一千家都沒有，做跨境電商，成本越低就越有競爭力，也會有更多的利潤空間，但物流成本該不該降，怎么降就是一件值得琢磨的事情。
現在的跨境電商物流行業是非?；祀s的，一味的考慮成本絕對會坑死自己；
假設深圳有一萬家貨代，公司規模在20人以上的，不超過一千家，很多的貨代都是夫妻檔經營，類似中介一樣，接了貨走其他貨代的渠道，價格上的確會便宜不少，一旦貨出了問題，你連人都找不到，其實每次貨物出海都是在冒險，路上各種各樣不可控的因素(丟貨，延期，過不了關)，所以我認為降低物流成本的前提是選擇靠的住物流服務商，比起省下來的成本，我更愿意多花一點錢，保證貨物安全及時的送達。
有一年香港爆倉，貨一直到不了消費者手上，也拿不回來。最后單是平臺退款我們就賠了幾十萬，找了物流商理賠，最后只按申報價格賠了兩萬塊。
比起省下來的物流成本，我更在意需要承擔的風險，而且，只有出貨的量達到一定水準，物流成本才會降下來。
跨境電商老司機說的很對，國際走貨安全是第一，其次才是價格等其他考慮因素，物流巴巴跨境電商物流平臺，專注國際物流十多年，值得您的信賴!
