集裝箱航運(yùn)公司hapago - lloyd稱，被鎖定的消費(fèi)者對運(yùn)動(dòng)器材等大件商品的需求激增，可能在第二季或第三季初趨于平緩，幫助緩解航運(yùn)物流中斷的情況。
"情況有望在第二季或第三季初恢復(fù)正常，"該公司執(zhí)行長Rolf Habben Jansen在周四舉行的閉門新聞發(fā)布會(huì)上表示。
在世界各地，由于新冠肺炎大流行期間勞動(dòng)力短缺和交通堵塞，港口等待時(shí)間延長，導(dǎo)致空箱返回延誤。
由于集裝箱貨箱和員工供應(yīng)收緊，集裝箱航運(yùn)公司重新安排了貨運(yùn)路線，并減少了停靠站，這推高了運(yùn)費(fèi)，提振了該行業(yè)的利潤，導(dǎo)致hapagelloyd第一季獲利大幅上升。
該公司剛剛預(yù)測2021年利潤將“明顯超過”前一年，當(dāng)時(shí)的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)預(yù)計(jì)為27億歐元(33億美元)，比2019年的水平高出三分之一以上。
Habben Jansen表示，該公司將利用這筆意外之財(cái)償還債務(wù)，并進(jìn)行適度投資，但總體而言，該公司將繼續(xù)走"保守"的財(cái)務(wù)路線，近年來已推出成本節(jié)約計(jì)劃。
該公司表示，運(yùn)輸燃料的運(yùn)營成本不斷上升，以及船舶租賃費(fèi)率居高不下，將繼續(xù)構(gòu)成挑戰(zhàn)。
赫伯羅特表示，該公司了解客戶對運(yùn)輸中斷和高現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)的擔(dān)憂，并將試圖通過提高合同費(fèi)率的透明度來緩解這些擔(dān)憂。
他表示:“所有人都繼續(xù)以具有競爭力的成本通過集裝箱運(yùn)輸盡可能多的貨物，這符合我們的利益。”
他說，2月11日至2月26日的春節(jié)活動(dòng)應(yīng)該有助于緩解“瘋狂”的市場狀況。
