由于供應鏈擁堵的蔓延，奧克蘭港1月份的集裝箱貨運量有所下降，不過該港口表示，預計未來幾個月當擁堵打破時，吞吐量將會增加。
該港口周二表示，與2020年1月相比，上月的進口量下降了11.9%。出口下降了11.3%。
該港口將貨運量下降歸因于以下因素:來自南加州的姍姍來遲的船只(目前有多達60艘船只停泊在那里等待泊位)、奧克蘭最大港口泊位容量的暫時喪失(這里正在組裝新的起重機)，以及隨著更多的空集裝箱運回亞洲，奧克蘭出口船只的艙位減少。
在美國進口商面臨消費者需求不斷增長之際，該港口的貨物數量出現下降是一種反?，F象。該公司預計，隨著船舶擁堵緩解，未來幾個月集裝箱運量將增加。
奧克蘭港海事主管Bryan Brandes表示:“許多貨物被困在船上，等待離開南加州后抵達這里。”“我們關心的是盡快把貨物送到客戶手中。”
美國從亞洲的集裝箱進口量預計至少在6月底前仍將保持強勁。這給洛杉磯和長灘的港口帶來了壓力，因為船只在抵達奧克蘭之前會先在這里?？?。
南加州的交通擁堵導致奧克蘭的船只抵達延誤了一周。結果，船只不按計劃到達港口，有時會錯過泊位預約。
法國達飛海運公司(CMA CGM)本月在奧克蘭推出了首次呼叫服務，從而解決了這一問題。在CMA每周的服務中，奧克蘭是他們的第一艘美國船舶。繞過南加州。該港口說，其他的海運公司也在考慮在年中之前先到奧克蘭。
雖然奧克蘭的進出口在1月份出現了兩位數的下降，但總的集裝箱量僅下降了5.8%。那是因為該港口的空箱裝運量增加了15.6%。
空集裝箱在亞洲港口的需求量很大，需要它們來運輸美國進口貨物。
