近日，福建省政府印發《福建省沿海港口布局規劃（2020—2035年）》。根據規劃，到2025年，全省沿海港口吞吐量將達到6.8億噸，建成4個億噸級大港，形成功能分工合理、空間布局優化、保障能力充分、具有比較優勢的現代化港口群；到2035年，全省沿海港口吞吐量達到8.8億噸，廈門港吞吐量突破3億噸，集裝箱突破2000萬標箱。
高層次，明確四港功能定位。“規劃是省級最高層次的港口規劃，該規劃明確全省沿海港口由廈門港、福州港、湄洲灣港、泉州港四個港口組成。”福建省港口集團相關負責人介紹，根據規劃，全省沿海港口將形成以福州港、廈門港為全國沿海主要港口，其他港口為地區性重要港口，分工合作、協調發展的分層次發展格局。
規劃進一步厘清了各港口的戰略定位，有利于進一步促進我省港口集約化發展提質增效。規劃明確——
廈門港包括環廈門灣的東渡、海滄、翔安、招銀、后石、石碼及環東山灣的古雷、東山、詔安9個港區，將重點發展外貿內貿集裝箱運輸、原油運輸、郵輪運輸、對臺滾裝運輸等。
福州港包括閩江口內、江陰、松下、羅源灣、平潭、三都澳、白馬、沙埕等8個港區，逐步發展成為以集裝箱、能源、原材料運輸為主，客貨兼營、多功能的現代化綜合性港口。
湄洲灣港規劃有興化、東吳、秀嶼、肖厝、斗尾5個港區，將發展成以能源、煤炭、鐵礦石等大宗散貨運輸為主的綜合性港口。
泉州港規劃有泉州灣、深滬灣和圍頭灣3個港區，未來將發展成為以內貿集裝箱運輸為主的現代化綜合性港口。
高起點，全面融入“一帶一路”。規劃提出，全省沿海港口必須更好地服務國家和區域發展戰略，全面融入“一帶一路”、交通強國和世界一流港口建設，打造“絲路海運”特色品牌，構筑我省及中西部地區對外開放和兩岸交流的重要門戶樞紐。
