深圳到意大利FBA可以走鐵運(yùn)、可以走空運(yùn)、可以走海運(yùn)，還可以走陸運(yùn)。對應(yīng)的，賣家可以選擇鐵運(yùn)FBA頭程、空運(yùn)FBA頭程、海運(yùn)FBA 頭程以及卡航FBA頭程這四類物流渠道，它們擁有各自的優(yōu)勢，也有各自的缺點(diǎn)，只有結(jié)合自己的需求才能做出正確的選擇。
1、意大利FBA鐵運(yùn)
意大利FBA鐵運(yùn)，是利用中歐班列搭建的FBA頭程物流渠道，不僅能遞送貨物到意大利FBA倉庫，還可以抵達(dá)德國FBA倉庫、法國FBA倉庫、西班牙FBA倉庫、荷蘭FBA倉庫等歐洲國家所有站點(diǎn)FAB倉庫。頭程從長沙、重慶等城市起運(yùn)，從阿拉山口出境，途徑哈薩克斯了、俄羅斯等國家，抵達(dá)波蘭/荷蘭卸貨進(jìn)行末端派送。
鐵運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)：依托鐵路能夠以更短的運(yùn)輸距離抵達(dá)歐洲各國，整體貨運(yùn)時(shí)效對比海運(yùn)要快。另外，鐵運(yùn)的運(yùn)輸穩(wěn)定性比較高，高達(dá)99%的準(zhǔn)點(diǎn)率確保其穩(wěn)定性。在價(jià)格上也有一些優(yōu)勢，是目前除海運(yùn)之外價(jià)格最便宜的運(yùn)輸方式，整體資費(fèi)在9元/kg-18元/kg之間。
2、意大利FBA空運(yùn)
意大利FBA空運(yùn)，是利用歐洲路向的客航、貨航進(jìn)行貨物運(yùn)輸，頭程從深圳、廣州、香港等城市裝機(jī)，利用客航/貨航遞送貨物到德國/荷蘭等歐洲國家。抵達(dá)清關(guān)之后進(jìn)行末端派送，可抵達(dá)意大利FBA倉庫、德國FBA倉庫、法國FBA倉庫、西班牙FBA倉庫等歐洲各國FBA倉庫。空運(yùn)末端一般是UPS/DPD負(fù)責(zé)末端派送，派送效率高、范圍廣，整體服務(wù)好。
空運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)：時(shí)效快，依托航空運(yùn)輸高效率的特點(diǎn)，加上末端優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)商的服務(wù)，能夠確保整個(gè)渠道貨運(yùn)效率，高效派送至意大利亞馬遜倉庫。目前，意大利FBA空運(yùn)物流的時(shí)效在7-15天，快線時(shí)效7-10天。
3、意大利FBA海運(yùn)
意大利FBA海運(yùn)，是利用歐洲路向航線打造的FBA頭程物流渠道，主要以貨航為主，具體可分為快船、慢船兩個(gè)渠道。快船以海派為主，海運(yùn)+快遞派送。慢船以海卡為主，海運(yùn)+卡車派送。海運(yùn)頭程從深圳、廈門、上海、青島等城市裝船起運(yùn)，直航或中轉(zhuǎn)至德國、荷蘭阿姆斯特丹港，抵達(dá)之后拆箱卸貨清關(guān)，交給快遞/卡車負(fù)責(zé)末端派送。
意大利FAB海運(yùn)的最大優(yōu)勢在于價(jià)格，能提供極低的收貨價(jià)格，是目前所有物流方式中運(yùn)輸成本、運(yùn)輸價(jià)格最低的一類FBA頭程物流渠道，能很好的幫助賣家節(jié)省物流成本。
4、意大利FBA卡航
意大利FBA卡航，卡車陸運(yùn)。不同于一般卡車陸運(yùn)，卡航采用的是雙司機(jī)全程無停留高效運(yùn)輸，是的貨運(yùn)時(shí)效有明顯的保證。從內(nèi)陸城市裝貨，抵達(dá)新疆阿拉山口出境途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯抵達(dá)波蘭清關(guān)，清關(guān)之后快遞負(fù)責(zé)末端派送，確保貨運(yùn)效率，整體時(shí)效19-24天。
意大利FBA卡航的優(yōu)勢：能夠提供不錯(cuò)的物流時(shí)效，整體時(shí)效性僅次于空運(yùn)，能夠以較低的價(jià)格快速遞送貨物到意大利FBA倉庫。
物流巴巴FBA頭程的物流公司，服務(wù)范圍涉及海運(yùn)、快遞、空運(yùn)、小包、海外倉等，時(shí)效、安全有保障，美國、澳大利亞、歐洲等航線有明顯優(yōu)勢。
