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海運(yùn)新聞
論買保險(xiǎn)的重要性:Ever Given輪船東已宣布共同海損!
海運(yùn)新聞
物流巴巴
2021-04-02 13:04:20
閱讀:
長(zhǎng)榮海運(yùn)
公告:
2021年4月1日
(以下內(nèi)容以2021年4月1日英文版為主)
尊敬的客戶:
2021年3月23日我司租輪EVER GIVEN(下稱該輪)自馬來(lái)西亞駛往
鹿特丹
途中,於埃及蘇伊士運(yùn)河發(fā)生擱淺事故,經(jīng)過(guò)六天拖救作業(yè)該輪已於3月29日重新浮起。前述拖救作業(yè)為共同海損行為,因此該輪船東於4月1日宣告共同海損,並指派共同海損理算人Richards Hogg Lindley蒐集相關(guān)共同海損擔(dān)保。
請(qǐng)參考船東及Richards Hogg Lindley所發(fā)出之General Average Declaration、Standard Instruction 及 Average Guarantee。根據(jù)我司提單條款第27條,除非貨方將必要的共同海損擔(dān)保(包含我方可能要求的額外擔(dān)保)及相關(guān)文件提交給共同海損理算人並由其同意放貨,否則貨物將不得交付給受貨人。
為使貴方順利領(lǐng)貨及避免貨物延遲交付,敬請(qǐng)儘速聯(lián)繫共同海損理算人並依下述指示提供必要擔(dān)保及文件。
已投保的貨物
(a) 由貨物保險(xiǎn)人簽署的”共同海損擔(dān)保函”(Average Guarantee)及提供貨物發(fā)票影本,請(qǐng)依您的地區(qū)將文件寄至下列郵箱。請(qǐng)務(wù)必在郵件中註記船名EVER GIVEN及您的貨物提單號(hào)碼及櫃號(hào)。
歐洲/英國(guó)地區(qū),email:eg-casualty@rhl-ct.com,電話:+44 151 433 3320
其他地區(qū),email: Singapore.GA@rhl-ct.com,電話: +65 6506 2897/8
(b) 船東選擇不向貨主要求”共同海損擔(dān)保函”(Average Bond),不過(guò)共同海損理算人保留隨時(shí)向貨主要求該函的權(quán)利。
未投保的貨物
(a) 由貨主簽署”共同海損擔(dān)保函”(Average Bond) 及提供貨物發(fā)票影本,文件可直接上傳至以下連結(jié):
https://eu.docusign.net/Member/PowerFormSigning.aspx?PowerFormId=86f508b6-b5f4-46fc-8fbf-e9ae19d5a58f&env=eu&acct=c8fe1757-d24b-4004-a382-f736dd5cf208&v=2&CasualtyId=7&CasualtyName=EVER+GIVEN+Grounding+in+Suez+Canal+on+23-Mar-2021
(b) 貨方須支付現(xiàn)金擔(dān)保,現(xiàn)金擔(dān)保額度尚未確定。相關(guān)細(xì)節(jié)請(qǐng)參閱附件Standard Instruction及Richards Hogg Lindley網(wǎng)站以獲得安排現(xiàn)金擔(dān)保金額及銀行帳戶等資訊。
如需更多訊息或另行下載擔(dān)保表格請(qǐng)至以下共同海損理算人網(wǎng)址查詢,請(qǐng)選擇船名EVER GIVEN,密碼GE2123
https://rhlclientarea.ctplc.com
*併櫃貨物注意事項(xiàng)*
為迅速辨別櫃內(nèi)的個(gè)別貨載詳情,貨代/貨物承攬人應(yīng)盡速提供共同海損理人併櫃貨物的完整艙單資料,資料中應(yīng)包含提單號(hào)碼、貨物內(nèi)容描述、貨物重量、託運(yùn)人及受貨人。
為避免衍生不必要的領(lǐng)貨延誤,請(qǐng)儘速處理以符合共同海損的要求。再次提醒您,除非貨方向共同海損理算人提供了上述共同海損擔(dān)保及相關(guān)文件,否則貨物將不得交付給受貨人。若您尚有其他問(wèn)題,您可透Standard Instructions中的郵箱與理算人Richards Hogg Lindley直接聯(lián)繫。
我司保留依提單條款主張之權(quán)利。
感謝您的配合!
根據(jù)目前的相關(guān)報(bào)道來(lái)看,長(zhǎng)賜輪船體在擱淺過(guò)程中出現(xiàn)了漏水現(xiàn)象,但是似乎損壞并不嚴(yán)重,另外由于目前還沒(méi)有卸貨,是否有貨物的損壞情況也不得而知。
但可以肯定的是,本次救助進(jìn)行了6天,動(dòng)用了10多艘拖輪以及兩艘挖泥船,這其中所產(chǎn)生的救助打撈費(fèi)用必然不菲。
此外,蘇伊士運(yùn)河管理局(Suez Canal Authority)或船運(yùn)公司等各種利益集團(tuán)可能提出的賠償要求,也可能也會(huì)帶來(lái)一張相當(dāng)“可觀”的賬單。
例如,據(jù)外媒報(bào)道,
埃及可能會(huì)要求賠償10億美元
。蘇伊士運(yùn)河管理局局長(zhǎng)Ossama Rabei表示,他估計(jì)上述數(shù)字將補(bǔ)償與過(guò)路費(fèi)、疏浚和打撈工作對(duì)航道的破壞以及設(shè)備和勞動(dòng)力成本相關(guān)的損失。
作為一種古老的海事法律制度,
共同海損分?jǐn)偟木衿鋵?shí)是很樸素的公平原則,就是受益方一起分?jǐn)倿榇蠹业墓餐娑鵂奚舻膿p失和費(fèi)用。
只是很遺憾實(shí)現(xiàn)這種公平的過(guò)程有些復(fù)雜。
根據(jù)該制度,正常的共損分?jǐn)偘ǎ?/strong>宣布共損、與貨方取得聯(lián)系、交貨前取得擔(dān)保、評(píng)估各方分?jǐn)們r(jià)值、理算、向各方獲取分?jǐn)偟取H绻嚓P(guān)分?jǐn)偡接腥魏尾慌浜希恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)各種波折。尤其像集裝箱船,通常貨主眾多,要完成前述環(huán)節(jié)甚至要花費(fèi)好幾年時(shí)間。
上一次類似的宣布共同海損的時(shí)間發(fā)生在
2018年Maersk Honam
火災(zāi)之后。在宣布共同海損之后,理算人將救助保證金定為貨物價(jià)值的42.5%,并將11.5%作為共損保證金——這意味著貨物價(jià)值10萬(wàn)美元的托運(yùn)人需要支付總計(jì)54,000美元的保證金才能卸貨。
這對(duì)于那些沒(méi)有投保的托運(yùn)人而言就非常的艱難了,因?yàn)樨浿骺梢粤糁秘浳镏钡街Ц抖ń稹6读吮5呢浳锏耐羞\(yùn)人的保證金將由保險(xiǎn)公司支付。
所以特別提醒:出貨必須買保險(xiǎn)!買保險(xiǎn)!買保險(xiǎn)!
蘇伊士運(yùn)河堵船會(huì)不會(huì)影響中國(guó)外貿(mào)?商務(wù)部回應(yīng)!
商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰1日說(shuō),此次蘇伊士運(yùn)河堵塞影響了我國(guó)部分企業(yè)的交貨、收貨,相關(guān)航線的運(yùn)價(jià)出現(xiàn)了一定波動(dòng)。
但總體看,此次事件對(duì)中國(guó)外貿(mào)的影響是突發(fā)的、短期的、局部的。
高峰說(shuō),目前,蘇伊士運(yùn)河通航有序進(jìn)行,我國(guó)與歐洲等地區(qū)的航線正逐步恢復(fù)正常。為了發(fā)揮物流對(duì)全球貿(mào)易的保障作用,商務(wù)部將與相關(guān)部門共同推動(dòng)物流領(lǐng)域的國(guó)際合作,與各國(guó)攜手暢通跨境物流,保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全和穩(wěn)定。
來(lái)源:信德海事、新華社、
長(zhǎng)榮海運(yùn)
等
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共同海損
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廣州危險(xiǎn)品海運(yùn)貨代推薦嗎
2024-04-06 05:35
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用戶6974c
美國(guó)海運(yùn)出口是可以的,就是海運(yùn)費(fèi)漲了很多是嗎?
2021-08-18 20:23
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用戶c4514
北京海運(yùn)多少錢,你們可以做嗎?
2021-04-04 12:00
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用戶47d1e
食品海運(yùn)拼箱需要提供哪些材料?
2024-02-19 23:50
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用戶f0935
出口海運(yùn)到美國(guó),長(zhǎng)期合作價(jià)格可以優(yōu)惠多少?
2024-10-11 06:41
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