日前，長榮海運官網發布通知，再次強調“不與直接被列入適用制裁制度的制裁黑名單的個人或實體，也不與持有被列入制裁名單的個人或實體50%以上所有權的實體（“受制裁方”）開展業務。”
長榮海運強調此舉是為了確保其不違反相關經濟制裁的規定，并要求客戶注意以下事項：
長榮海運不接受會使其面臨任何制裁風險的托運人自有集裝箱（SOC）。 希望客戶在向長榮海運交付SOC之前進行盡職調查，確保集裝箱所有人或SOC前綴所有人都不是（i）被制裁方，或（ii）根據伊朗、朝鮮、古巴和敘利亞法律成立的實體。
長榮海運拒絕承運的帶有以下前綴的托運人自有集裝箱（SOC自備柜），具體如下：
長榮海運表示，其合作伙伴都有自己的經濟制裁合規政策和前綴禁止清單，如果客戶的貨物將裝載到長榮合作伙伴的船上，長榮航運將根據合作伙伴的要求接受客戶的SOC預訂。
雖然長榮海運沒有義務檢查集裝箱所有人或SOC前綴所有人的背景信息，但其保留在必要時要求SOC托運人或訂艙方提供額外信息以進行核實的權利。在提供和核實所需的信息/文件之前，長榮海運可以絕對酌情決定拒絕接受預訂或運送SOC，且不承擔任何責任。
長榮海運在2024年8月曾發布過關于“不與受制裁實體合作”的通知。2024年紅海危機迫使全球航運企業繞行非洲好望角，運輸成本上升且周期延長。2025年持續的中東局勢緊張、美國關稅政策調整等，進一步加劇了供應鏈的脆弱性。長榮此舉旨在避免因合作方涉制裁導致的法律處罰或業務受限，例如航線中斷或貨物滯留風險等，確保其在全球供應鏈動蕩中維持業務連續性和企業安全性。
