中國船舶工業集團公司贏得了其有史以來最大的合同——價值超過100億元人民幣(15.2億美元)——制造摩天大樓大小的貨船船隊，因全球貿易復蘇刺激了對這些船只的需求。
這家造船業巨頭將建造13艘新貨船，可裝載1.6萬個標準集裝箱或20英尺標準箱(TEU)。這些集裝箱船將長366米，寬51米，這意味著如果這些船垂直放置，它們將比埃菲爾鐵塔(Eiffel Tower)還要大，和紐約的美國銀行大廈(Bank of America Tower)一樣高，或者幾乎和帝國大廈(Empire State Building)一樣高。
該訂單將被分給隸屬于這家國有企業的兩家造船廠。大約七艘船將由大連造船工業有限公司建造，其余的將由廣州船廠國際有限公司建造。
中國船舶工業集團公司(CSSC)沒有透露貨運船隊的未來所有者。據財新網報道，潛在買家可能是地中海航運公司(MSC)。這家總部位于日內瓦的航運公司是全球第二大航運公司，目前在215條貿易航線上運營著570艘船舶。
自今年年初以來，集裝箱航運業迅速復蘇，據報道，各公司增加了對超大型船舶的訂單。根據IHS Markit運營的《商業雜志》(Journal of Commerce, JOC)，在不久的將來，對船舶的需求增長預計也將超過集裝箱船的運力。
該報告指出，容量的增長將是部署容量的兩倍，2021年將達到7.5%。盡管迄今為止集裝箱航運訂單量仍相對較低，但一些分析師指出，行業參與者仍需要增加訂單，以彌補即將報廢的舊船。
JOC援引hapago - lloyd航運公司首席執行官Rolf Habben Jansen的話說:“訂單太少了。”“你需要替換掉掉的部分。我們需要14 - 17%，現在我們的訂單只占現有艦隊的11%左右。但這與我們過去看到的50%到60%的訂單不一樣。”
