物流巴巴了解到，巴拿馬當(dāng)地時間26日上午，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬”輪通過位于巴拿馬運(yùn)河大西洋一側(cè)的阿瓜克拉拉船閘，成為巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程完工后通行的第一艘船，也是當(dāng)天唯一一艘通過新建船閘的新巴拿馬型船舶而被載入國際航運(yùn)史冊。
巴拿馬總統(tǒng)胡安·卡洛斯·巴雷拉在首航船舶歡迎儀式上為“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬”輪授予首航過河紀(jì)念牌，并向中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮授予運(yùn)河新船閘開通紀(jì)念銀幣。
當(dāng)?shù)貢r間6月26日，巴拿馬運(yùn)河新船閘開通啟用，儀式先后在大西洋一側(cè)的AGUA CLARA船閘和太平洋一側(cè)的COCOLI船閘舉行。
當(dāng)?shù)貢r間上午7時，滿載標(biāo)有“COSCO”和“CHINA SHIPPING”集裝箱的中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬輪在4艘拖輪的引導(dǎo)下從大西洋平穩(wěn)駛?cè)階GUA CLARA船閘下閘口。
巴拿馬運(yùn)河進(jìn)化史
1534年，西班牙國王卡洛斯一世下令對巴拿馬地峽進(jìn)行勘查，西班牙人沿著山脊用鵝卵石鋪出了一條穿越地峽的驛道，算是為開鑿作了準(zhǔn)備。
18世紀(jì)開始，西班牙殖民政府陸續(xù)派員勘查了四個備選地點(diǎn)，1771年，勘查了特萬特佩克地峽。
1814年，當(dāng)西班牙終于決定開鑿運(yùn)河時，拉美獨(dú)立戰(zhàn)爭的爆發(fā)卻打亂了整個計劃。
1823年，由危地馬拉、薩爾瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜和哥斯達(dá)黎加五國組成的中美洲聯(lián)邦共和國成立，它正式向美國提出了援建運(yùn)河的請求。
1824年6月，拉美自由之父西蒙·玻利瓦爾在巴拿馬召開的國際會議上，中美洲運(yùn)河的開鑿正式提上了日程。
1849年，美國搶先向英國提出未來巴拿馬運(yùn)河中立化的建議，得到英國熱烈響應(yīng)。
1850年4月19日，美國英國簽訂《美國和英國關(guān)于連接大西洋和太平洋的通航運(yùn)河的條約》。
1903年11月3日，在美國慫恿下巴拿馬省脫離哥倫比亞獨(dú)立，11月18日簽訂條約承認(rèn)運(yùn)河區(qū)由美國控制。
1904年7月10日，巴拿馬政府把巴拿馬運(yùn)河區(qū)劃給美國。事實上，當(dāng)1903年的條約簽訂時，西奧多·羅斯福高興地說：“我拿到了地峽!”塞繆爾·早川教授則說了一句令人費(fèi)解的評語：“我們是正當(dāng)?shù)赝蹈`了它!”
1914年6月7日，美國輪船“聯(lián)盟號”，成為第一艘經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河從大西洋到太平洋的輪船。
1914年7月24日，美國宣布巴拿馬運(yùn)河開通。
1977年9月7日，美國和巴拿馬政府簽署《巴拿馬條約》，美國承諾在20世紀(jì)結(jié)束前交還巴拿馬運(yùn)河。
1999年12月31日正午，美國將全部控制權(quán)交給巴拿馬。
2006年4月24日，巴拿馬政府提出總投資為52.2億美元的運(yùn)河擴(kuò)建計劃，并于同年10月就運(yùn)河擴(kuò)建舉行全民公投。公投結(jié)果顯示，超過78%的投票者支持運(yùn)河擴(kuò)建，運(yùn)河擴(kuò)建計劃獲得通過。
2007年9月3日，巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程正式開工。
2016年6月26日，巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程歷經(jīng)風(fēng)波推遲兩年以后，終于完工通航。
