蒙特利爾港(Port of Montreal)的碼頭工人表示，他們將于周一開始無限期罷工，這是持續不斷的勞資糾紛的最新進展。緊張不安的貨主為了避免中斷而轉移貨物，導致關鍵港口的貨運量下降。
加拿大公務員工會(CUPE)發言人Michel Murray在周五的新聞發布會上說，這次罷工是為了回應海事雇主對沿海工人的工作計劃進行的調整，原定于下周開始。
他說，在罷工期間，岸上工人仍將處理裝有與COVID-19大流行有關的醫療用品的箱子，假設這些集裝箱被標記為此類物品。Murray說，如果其他貨主希望他們的集裝箱被轉移，他們應該支持讓雙方保持在談判桌上的努力。
Murray說:“港口下周是否開放取決于海運進口商和公司。”
海事雇主協會(MEA)星期五說，他們已經收到古巴海事委員會的72小時通知，將從4月26日開始舉行無限期大罷工。
MEA發言人Isabelle Pelletier在給JOC.com的一份聲明中說，罷工是由于雇主要求80%的碼頭工人從下周開始工作7小時，而不是5小時。
由于工會和雇主在新合同上仍有爭執，因此該港口可能會有進一步的勞工行動，所以計劃更改工作時間。CUPE的Murray說，工會和MEA正在就工作保障、加班工資和港口周末工作等問題進行談判。
MEA補充說，根據目前與CUPE簽訂的集體談判協議，它可以改變工作進度。CUPE代表蒙特利爾港約1000名工人。
MEA表示，CUPE的打擊決定“非常令人失望，而物流鏈的流動性對經濟復蘇仍然至關重要。”
貨代警告“嚴重后果”
加拿大國際貨運代理協會(CIFFA)譴責了該港口最近的勞工行動。去年8月，在MEA和CUPE開始談判新合同時，該港口經歷了四周的關閉。
CIFFA說，自從這些談判以來，工會在港口采取了“放緩”行動，而多邊環境協定最近的時間表改變“激怒了工人”。CIFFA對早些時候要求加拿大政府進行干預以避免再次長期關閉的呼吁表示支持。
CIFFA執行董事Bruce Rodgers周五在一份聲明中說:“即使爭端今天得到解決，我們仍然會看到對各種個人和企業的嚴重后果。”“但情況似乎并沒有好轉。相反，爭議雙方卻固執己見。”
Termont在蒙特利爾運營著四個集裝箱碼頭中的兩個。該公司在一份客戶咨詢通知中表示，它將接受任何集裝箱，直到周五晚上10點。
甚至在期滿之前休戰,去年夏天結束了一系列罷工,和工會拒絕合同建議3月下旬,美國和加拿大發貨人已經將貨物從蒙特利爾是一個關鍵通往東部安大略省和美國中西部。與2020年3月相比，今年3月的船舶噸位下降了約10%，這與北美其他港口由于從亞洲進口的長期激增而出現的兩位數百分比增長形成了鮮明對比。
