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走FBA頭程海運大家都知道快船,快船比起海運普船具有時效快,賣家補貨周期短等優勢。這兩年全球運力嚴重不足,多港口發生擁堵延誤,缺柜等情況,很多賣家將轉向選擇快船!
現在市場上海運快船有很多種,賣家選擇哪家海運快船更好呢?海運快船有哪些?
物流巴巴小編為大家整理分析當下海運市場的快船情況!
海運快船主要有哪些?
1、Matson(美森)快船;
2、ZIM(以星)快船;
3、CMA(達飛)快船; EXX快船
4、WHL(萬海)快船;
5、EMC(長榮)快船。
各快船公司具有什么優勢?
01.Matson(美森)
美森CLX快船航線,始創于2006年2月,2020年新增美森捷航CLX+,主要面向華東華北地區的賣家。
其憑借在美國長灘港的專用碼頭,以及獨特的2個港外堆場和無需預約的快速提柜模式,為廣大中美跨境賣家打造了一條海上高速公路。
主要航線:
1、CLX
2、CLX+
主要優勢:
1、航程時效快,基本上十天左右就可以到港:上海直達LA只需11天; 寧波直達LA只需12天;
2、擁有自己的碼頭,在海運旺季時其他快船靠港卸貨時間長達一周左右,而美森靠港后一到二天就可以提柜,在旺季時優勢非常明顯;
3、船期固定,一周兩水,方便提前進行發貨安排;
4、一“快”一“捷”,相隔1天開航,不僅僅是運力的增加,更是為客戶的急貨、晚貨,海關查驗等帶來的延誤,上了雙保險。
小貼士:美森航線不停靠深圳,需要將貨物通過陸運轉到寧波/上海后裝船。
02.ZIM(以星)
以星ZEX快船航線,是世界上最大的船公司之一的以色列ZIM船公司旗下開發的一條中美直航快船航線。
以星ZEX不斷優化港口提貨和還柜的作業流程,從深圳鹽田港直航到美國洛杉磯只需12天,是中國華南區到美國洛杉磯最快的海運航線。
主要航線:
1、ZIM ZEX——鹽田直達LA只需12天;
2、ZIM ZX2——鹽田直達LA只需12天;
3、ZIM ZX3——寧波/上海直達LA只需14/16天;寧波/上海直達OAKLAND只需11/13天。
主要優勢:
1、航程時效快,基本上12天左右就可以到港;
2、到港后24小時內免預約提柜,卸船后專享優先服務,直接上拖架走專用車道,避免排隊;
3、能快速連接鐵路通往美國其他目的地,例如:芝加哥、孟菲斯、達拉斯、堪薩斯和紐約。
小貼士:MATSON (美森)/ ZIM(以星)都是大森林較為常用的快船哦!
03.CMA-EXX快船
達飛快船隸屬于法國達飛海運集團,是上海到美西南(洛杉磯/長灘)的明星航線。
主要航線:
1、CMA EXX——是CMA近年極力推廣的快船航線,配置的船舶箱位為3500~5000TEU,上海/寧波直達LA只需11/12天;
2、CMA EX1——配置的船舶箱位為5500~7500TEU,從上海/釜山直達LA只需14/11天。
主要優勢:
1、時效不輸以星快船;
2、CMA EXX快線會對時間敏感的貨物標記“優先貨物”記號,并享有退款保證;
3、在LA港有專用的集裝箱堆場和卡車專用通道,貨物可快速卸船離港。
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EXX快船是CMA在市場上推出Eagle Express X (EXX)航線,12天直航到洛杉磯的精品航線服務.
EXX航線成功的背后,得益于對于碼頭管理模式的深入研究
EXX航線掛靠港口依次為寧波港(Ningbo)、上海港(Shanghai)、洛杉磯港(Los Angeles)、、橫濱港(Yokohama)以及釜山港(Busan),并從8月23日起,該航線將每隔一周掛靠檀香山
04.WHL(萬海)
WHL(萬海)快船隸屬于萬海航運集團,是亞洲地區規模最大、航次最密集、服務網絡最完整的亞洲區間航商。
主要航線:
1、萬海美西新航線代碼:AA1 (首航ETDSHA 3/17)
掛港:Shanghai-Ningbo-Los Angeles(WBCT)-Shanghai
2、萬海美西新航線代碼:AA5(首航ETD SHA3/22)
WHL AA5是市面上鹽田到OAKLAND 的最快航線,鹽田直達OAKLAND只需21天。
掛港:Kaohsiung-Yantian-Shanghai-Ningbo-Seattle-Oakland-Kaohsiung
主要優勢:
完美避開常年長“癱”的長灘和洛杉磯,直接掛靠OAKLAND。
05.EMC(長榮)
EMC(長榮)快船又稱鹽田快船,在以星快船沒有開通之前,承擔了華南地區大部分的海運快船業務。
主要航線:EMC HTW擁有定提服務,不受旺季塞港影響,全年時效穩定。
主要優勢:
1、在80多個國家有固定的運輸航線;
2、EMC HTW擁有定提服務:有自己專門的碼頭和提柜公司,號稱24小時提柜,不受旺季塞港影響,全年時效穩定。
EMC(長榮)快船和美森、以星快船相比,時效大概有2天左右的差距。
因此,在貨不急的情況下:賣家可以選擇用EMC(長榮)快船走貨。
在貨稍微比較急的情況下:華中地區的賣家可以選擇用美森快船走貨;華南地區的賣家可以選擇用以星快船走貨。
「近期海運情況」
近段時間,跨境電商圈風波不斷。歐美海運費用貴到離譜的同時美西港口又發生了卡車司機的罷工行動,導致“一箱難求,一艙難訂”的搶艙風波越演越烈!
高價買艙位的行為也導致了許多黃牛黨的誕生,這無疑給本就進入到“白熱化”的搶艙大戰火上澆油!對此,美森和以星都采取相應措施防止船代、貨代炒高運價。
以上就是關于市場上主流海運快船的介紹,更多關于快船問題歡迎咨詢客服!
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