由于買家提前補充庫存，液化天然氣價格和運費在經歷了動蕩的冬季之后出現了不尋常的反彈，漲至多年來的高點。
國際能源機構天然氣分析師Greg Molnár在社交媒體上表示，荷蘭TTF天然氣交易平臺顯示，4月份天然氣價格同比上漲逾兩倍，達到2014年以來的最高平均水平。
標普的評估顯示，與前三年相比，亞洲基準JKM價格的表現優于5月初的水平，維持在每百萬英熱單位9美元以上。
價格大幅上漲推升了運價的飆升。Molnár認為，價格及運價的上漲主要歸因于中國和印度增加了現貨購買。
船舶經紀公司Poten & Partners估計，截至5月7日，西向航線的LNG現貨運費在5.5萬至8.5萬美元之間，東向航行的現貨運費則在5萬至8萬美元之間。
Poten的數據顯示，運價上調是建立在船舶租賃市場活躍的基礎上，目前現貨租賃船舶數量反彈至49艘，達到2021年迄今的高點。
需求方面，由于氣溫反常降至幾十年來的最低點，歐洲天然氣供暖需求上升，4月份該地區的天然氣需求同比增長了45%。
隨著經濟活動的反彈，歐洲工業天然氣需求也出現回升，這與挪威和俄羅斯管道天然氣供應低迷形成了鮮明的對比，進而推高了TTF價格。
Poten稱，大西洋航運市場也出現了運力緊張局面，5月初的運力供給趨緊。迄今為止的種種跡象似乎也消除了有關新冠肺炎疫情引發全球液化天然氣貿易放緩的擔憂。
但分析師警告稱，目前有兩個不確定因素影響市場的走勢，一是印度疫情的發展，二是日本和韓國對核能的利用是否會升級。
