在印度爆發(fā)新冠肺炎疫情期間，一些印度港口擔(dān)心會(huì)面臨關(guān)閉，包括處理來自中國貨物的主要港口。中國的物流公司擔(dān)心，暫停運(yùn)營可能會(huì)導(dǎo)致緊急醫(yī)療設(shè)備和貨物的運(yùn)送進(jìn)一步延誤。
據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》了解，金奈港的業(yè)務(wù)大幅減少。該港口決定從周一至5月16日削減員工和設(shè)施運(yùn)營，將工作時(shí)間減少到每天上午11點(diǎn)至下午6點(diǎn)，并要求其他員工遠(yuǎn)程工作。
金奈與新德里、孟買和加爾各答并列，是印度和中國之間的四大港口之一。對于Vivo和比亞迪等在印度有業(yè)務(wù)的中國大型手機(jī)制造商和新能源汽車公司來說，它是一個(gè)主要港口。港口工作人員的減少可能會(huì)延長海關(guān)處理時(shí)間，從四天左右延長至兩周。
“我們告訴客戶在中國準(zhǔn)備將航線從欽奈到其他港口,但是我們害怕它會(huì)加劇的壓力在其他港口”Xie Cheng說。
其他港口也出現(xiàn)了壓力跡象。上月末，由于“新冠肺炎病例突然大規(guī)模復(fù)蘇”，距離印度首都新德里最近的港口、印度貨物吞吐量最大的港口坎德拉港從4月24日起暫停運(yùn)營。它尚未宣布重新開業(yè)。
上周五，向印度進(jìn)口煤炭的最大港口維薩卡帕特南(Visakhapatnam)宣布暫停運(yùn)營，直至5月19日。
由于其他港口越來越擁擠，緊急醫(yī)療物資以及電信設(shè)備和服裝被滯留，盡管政府努力優(yōu)先處理醫(yī)療物資。當(dāng)?shù)匚锪飨到y(tǒng)因疫情而癱瘓，卡車司機(jī)和送貨人員的數(shù)量急劇減少。
“4月份，在孟買港口工作的卡車司機(jī)幾乎有四分之一缺席，要么是因?yàn)樗麄兩×耍词且驗(yàn)樗麄冃枰疹櫦胰耍?rdquo;Xie說。“現(xiàn)在，幾乎有一半的司機(jī)缺席。即使你付雙倍的錢，也找不到當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)。”
同樣的情況也發(fā)生在航空貨運(yùn)上。醫(yī)療物資在新德里等主要機(jī)場堆積如山，因?yàn)闄C(jī)場正在努力應(yīng)對越來越多的進(jìn)口物資帶來的前所未有的壓力。在5月3日之前的5天里，德里機(jī)場收到了300多噸醫(yī)療物資，但其他媒體報(bào)道稱，這些物資很難到達(dá)患者手中。
上海一家國際航運(yùn)公司kban International的員工Tang告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》，擁擠的港口和減少的出貨量推高了運(yùn)往印度的海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)費(fèi)。
5月份，從中國到印度的運(yùn)費(fèi)幾乎比3月份翻了兩番。到上月底，運(yùn)往印度的一個(gè)小集裝箱的運(yùn)費(fèi)飆升至近2000美元，而正常情況下為500美元。
Xie說:“運(yùn)費(fèi)上漲是因?yàn)榈接《鹊呢浳铿F(xiàn)在大多是單向的。”“去印度的船只只能帶著空集裝箱返回中國。”
印度海關(guān)延長報(bào)關(guān)時(shí)間也推高了稅率。“我們預(yù)計(jì)船只將需要更長的時(shí)間才能再次返航，”Xie補(bǔ)充說。
他補(bǔ)充說，出于同樣的原因，本月航空貨運(yùn)價(jià)格上漲了一倍多。
